Stages cycling STAGES POWER SPM1 Guía De Usuario página 11

Koppeln des Powermeters
Der Powermeter muss gemäß den Anweisungen des Display-Herstellers mit dem
Radcomputer oder dem mobilen Gerät (nachfolgend als Display-Einheiten
bezeichnet) gekoppelt bzw. verbunden werden. Jeder Powermeter hat eine
eigene ANT+ Geräte-ID und eine eigene Bluetooth-ID. Während des Kopplungs-
vorgangs wird die jeweilige Geräte-ID vom Display aufgezeichnet und für die
Kommunikation mit dem Powermeter verwendet. Die ANT+ ID-Nummer ist auf
der Rückseite des Powermeters aufgedruckt und ist auch in den Geräteunterlagen
zu nden. Die Bluetooth-ID wird vom Bluetooth-Gerät erkannt und während des
Kopplungsvorgangs angezeigt. Sobald der Kopplungsvorgang abgeschlossen ist,
werden die Fahrtdaten (Watt und U/min) vom Powermeter an die Display-Einheit
übertragen. Andere wichtige Funktionen, wie das Zurücksetzen des Nullpunkts
des Powermeters, werden ebenfalls über die Display-Einheit aktiviert. Die ANT+
ID und die Bluetooth-ID sind dem Powermeter permanent zugewiesen und
werden durch das Auswechseln der Batterie nicht verändert.
ANT+: Stellen Sie sicher, dass sich im Powermeter eine vollständig geladene
CR2032-Batterie be ndet. Drehen Sie den Kurbelarm einmal, um sicherzustellen,
dass der Powermeter aktiv und kommunikationsbereit ist. Befolgen Sie die
Anweisungen des Herstellers des ANT+ Gerätes für die Kopplung des
Powermeters mit der Display-Einheit. Diese Prozeduren können von Hersteller zu
Hersteller verschieden sein.
Bluetooth Smart: Stellen Sie sicher, dass sich im Powermeter eine vollständig
geladene CR2032-Batterie be ndet. Drehen Sie den Kurbelarm einmal, um
sicherzustellen, dass der Powermeter aktiv und kommunikationsbereit ist.
Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers des Bluetooth Smart Ready (4.0)
Geräts für die Kopplung des Powermeters mit der Display-Einheit. Diese
Prozeduren können von Hersteller zu Hersteller verschieden sein.
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Kalibrierung des Nullpunkts
Die Nullpunktkalibrierung ist eine wichtige Funktion des Powermeters, bei der der
Nullpunktwert für die Sensoren des Powermeters zurückgesetzt wird. Es gibt
physikalische und Umweltbedingungen, die sich auf den Nullpunktwert
auswirken und es gibt sowohl manuelle als auch automatische Verfahren, mit
denen dieser Wert eingestellt werden kann, um den sich ändernden
physikalischen und Umweltbedingungen Rechnung zu tragen. Der Nullpunkt ist
im Wesentlichen der Sensorwert, der gemessen wird, wenn am Powermeter kein
Drehmoment anliegt, also nicht getreten wird. Die Kalibrierung des Nullpunktes
führt dazu, dass der Powermeter den Wert bei Nullbelastung misst und diesen
Wert dann als Messbasis für die Leistungsmessung aufzeichnet. Belastungen, die
durch das Treten der Pedale entstehen, werden als Drehmoment gemessen und
vom Sensor genutzt, um die Leistung in Watt zu ermitteln. Die Montage des
Kurbelarms und das Festziehen der Befestigungselemente können sich auf den
Nullpunktwert auswirken. Das Drehmoment, das auf die Befestigungselemente
wirkt, kann eine Spannung auf das Kurbelmaterial übertragen, die man ganz
einfach durch eine manuelle Kalibrierung des Nullpunkts kompensieren kann.
Jedes Mal, wenn der Powermeter vom Fahrrad abgenommen wurde und erneut
montiert wird, muss der Nullpunkt neu eingestellt werden.
Auch Veränderungen der Umgebungstemperatur können sich in gewissem
Umfang auf den Nullpunkt auswirken. Um eine maximale Genauigkeit zu
erreichen, ist es empfehlenswert, den Nullpunkt vor jeder Fahrt zu kalibrieren. der
Powermeter verwendet automatische
Temperaturänderungen, die während der Fahrt statt nden, zu kompensieren.
Dies erfolgt automatisch, während Sie fahren, und Sie müssen keine weiteren
Schritte unternehmen, um den Sensor während der Fahrt zu kalibrieren.
Wie wird der Nullpunkt kalibriert
Die Kalibrierung des Nullpunkts ist eine Funktion, die vom Radcomputer oder
mobilen Gerät (Display-Einheiten), der bzw. das mit dem Powermeter gekoppelt
ist, gesteuert wird. Bitte beachten Sie, dass einige Gerätehersteller den Schritt, bei
dem der Nullpunkt zurückgesetzt wird, als "Kalibrierung" bezeichnen. Durch die
Kopplung mit einem kompatiblen ANT+ Radcomputer oder einem mobilen Gerät
mit Bluetooth Smart ndet zwischen dem Powermeter und den Display-Einheiten
eine bidirektionale Kommunikation statt. Die Display-Einheit kann einen Befehl an
den Powermeter senden, um den Nullpunkt zu kalibrieren, und in einigen Fällen
wird der sich daraus ergebende Nullpunkt vom Powermeter an die Display-Einheit
zurückgesendet und auf dem Bildschirm dargestellt. Bitte beachten Sie, dass der
angezeigte Nullpunktwert NICHT Null sein wird, sondern eher eine Zahl, die dem
vom Sensor gemessenen Wert entspricht. Die Display-Einheiten werden auch
anzeigen, ob der Vorgang erfolgreich war oder fehlgeschlagen ist.
Temperatursensoren, um die
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