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Operación en aguas poco profundas
Un ángulo de estibado/inclinación excesivo
durante la operación puede hacer que la
hélice se eleve fuera del agua y ocasionar
ventilación de la hélice y un exceso de
revoluciones del motor.
Cuando esté en aguas poco profundas, incline
el motor para evitar que la hélice y la caja de
engranajes golpeen el fondo (vea la página
37
). Con el motor inclinado hacia arriba,
utilícelo a poca velocidad.
Operación a gran altitud
A grandes altitudes, la mezcla de aire-
combustible del carburador normal será
demasiado rica. Se reducirá el rendimiento y
aumentará el consumo de combustible. Una
mezcla muy rica también ensuciará la bujía y
causará dificultad de arranque.
El rendimiento a grandes altitudes podrá
mejorarse mediante modificaciones
específicas en el carburador. Si usted opera
siempre el motor fuera borda a altitudes de
más de 1.500 m sobre el nivel del mar,
solicite a un concesionario Honda autorizado
que efectúe estas modificaciones en el
carburador.
Incluso con surtidor adecuado del carburador,
la potencia del motor se reducirá
aproximadamente en el 3,5% por cada 300 m
de aumento de altitud. El efecto de la altitud
en la potencia será mayor si no se efectúan las
modificaciones en el carburador.
FUNCTIONAMIENTO
Cuando se haya modificado el carburador
para funcionar a grandes altitudes, la
mezcla de aire-combustible será demasiado
pobre para su utilización en bajas altitudes.
El funcionamiento a altitudes de menos de
1.500 m con el carburador modificado
puede causar sobre calentamiento del
motor y provocar serios daños en el motor.
Para el funcionamiento a bajas altitudes,
solicite a un concesionario de motores
fuera borda Honda autorizado que
reponga el carburador a las
especificaciones originales de fábrica.
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