9 Búsqueda de averías
Código
Código de
Origen
de fallo
diagnóstico
18
–
Valor no válido en una curva de mezcla
19
01 ... 2F
Error del servomotor al comparar entre los canales del po-
tenciómetro A y B
01
Fallo servomotor de aire
02
Fallo del servomotor de combustible
04
Fallo del servomotor auxiliar 1
08
Fallo del servomotor auxiliar 2
20
Fallo del servomotor auxiliar 3
1A
1
Pendiente de la curva entre dos puntos de carga excesiva.
Pendiente máxima admisible para una modificación de po-
tencia de 0,1 %:
1B
–
Durante el ajuste de las curvas de mezcla el quemador se
desconecta por falta de demanda térmica.
1C
01 ... 3F
Falta la posición de encendido en el servomotor corres-
pondiente
01
Falta la posición de encendido del servomotor de aire
02
Falta la posición de encendido del servomotor de combus-
tible
04
Falta la posición de encendido del servomotor auxiliar 1
08
Falta la posición de encendido del servomotor auxiliar 2
10
Falta la posición de encendido del variador de frecuencia
20
Falta la posición de encendido del servomotor auxiliar 3
(1
Si ocurre alguna vez: optimizar las medidas CEM. Si ocurre con frecuencia: cambiar la pieza defectuosa.
83054840 1/2018-07 La
Instrucciones de montaje y funcionamiento
Controlador digital de la combustión W-FM 100 y W-FM 200
3,6° (para 30 s de tiempo de rampa)
1,8° (para 60 s de tiempo de rampa)
0,9° (para 120 s de tiempo de rampa)
202-232
Eliminación
Comprobar las curvas de
mezcla.
Rango de potencia válido:
0 ... 100 %
Rango de posición válido:
0 ... 90°
Rango de velocidad válido:
0 ... 100 %
En la primera puesta en marcha:
Corregir el valor.
Si previamente funcionaba de
modo correcto:
Cambiar el W-FM.
En caso de varios fallos se su-
man los códigos de diagnóstico.
Ajustar DifPotPermitida
en 15 [cap. 6.13.3].
Comprobar la unión del
CAN-Bus [cap. 5.1].
(1
Fallo interno
Modificar el reparto de la po-
tencia en los puntos de carga
para quedar por debajo de la
pendiente máxima admisible
[cap. 6.9.5].
Ajustar las curvas de mezcla
en modo de trabajo Manu
[cap. 6.7].
Evita la puesta fuera de servi-
cio por el regulador de poten-
cia.
Solo cuando se activa el ter-
mostato se produce la puesta
fuera de servicio. El punto de
carga actualmente editado
aún se puede guardar.
En caso de varios fallos se su-
man los códigos de diagnóstico.
Ajustar la posición de
encendido [cap. 6.9.4].