Dirección; Temperatura Del Agua De Mar; Depth Offset (Compensación De Profundidad) - Mercury Marine VesselView 4 Manual Del Usuario

En la siguiente imagen se muestran las posiciones de las opciones de PCM.
a
b
a - PCM0
b - PCM1
c - PCM2
d - PCM3
El umbral de velocidad a través del agua (STW) representa la velocidad de desplazamiento aproximada en la que los
cálculos de una rueda de paletas cambian a los de otra fuente (GPS o Pitot). Se puede cambiar la velocidad
predeterminada seleccionando el campo y usando el teclado de la pantalla para introducir un nuevo valor.
Dirección
Los datos de la fuente Steering (Dirección) se pueden seleccionar de tal forma que provengan del PCM o del TVM
(módulo del vector de empuje), y existen diferentes opciones para ver los datos en la pantalla, invertir los datos de la
dirección y establecer un grado de compensación de la dirección.
La opción Invert steering (Invertir dirección) resulta útil cuando existe una unidad VesselView orientada hacia atrás. En
este caso, los datos de la dirección coincidirán con el punto de vista del usuario.
La opción Steering Offset (Compensación de la dirección) se utiliza para alinear a 0° el fueraborda, el motor
dentrofueraborda o el instalado a bordo. Cuando la transmisión se coloca perpendicular al casco, el ángulo de dirección
puede no coincidir con el sensor de dirección de la transmisión. Para ajustar esta variación, seleccione la pestaña Offset
(Compensación). Aparecerá el cuadro de diálogo Steering Angle Calibration (Calibración del ángulo de dirección). Al
seleccionar el botón Calibrated row Zero (Fila calibrada a cero), se aplicará la compensación. Tenga en cuenta que la
compensación no cambia en el indicador de la pantalla hasta que se selecciona el botón SAVE (Guardar).

Temperatura del agua de mar

En función del tipo de emisor de temperatura del agua que tenga la embarcación, el operador podrá seleccionar la fuente
de los datos. Las opciones de PCM están disponibles para las embarcaciones equipadas con sensores SmartCraft. Las
opciones Airmar® están disponibles para las embarcaciones equipadas con un sensor acoplado a la conexión de
diagnóstico de 4 clavijas del motor. En la siguiente gráfica se muestra la posición del motor que se utiliza para transmitir
los datos de temperatura a VesselView.
PCM0 Motor externo de estribor
PCM1 Motor externo de babor
PCM2 Motor interior de estribor o central
PCM3 Motor interior de babor
Depth Offset (Compensación de profundidad)
La compensación de profundidad es la distancia comprendida entre el transductor y la línea de flotación real. La
compensación de profundidad predeterminada es de 0,0 ft. Para establecer una compensación por debajo del transductor,
reste el valor en cuestión a la compensación de profundidad. Para fijar una compensación por encima del transductor,
sume dicho valor a la compensación de profundidad.
a
b
90-8M0126154 MARZO 2016
spa
a
b
Sensor SmartCraft
d
c
Sección 4 - Configuración y calibraciones
c a
b
Airmar0
Airmar1
Airmar2
Airmar3
32883
c a
d
60056
Sensor Airmar
Motor externo de estribor
Motor externo de babor
Motor interior de estribor
Motor interior de babor
a - Transductor de profundidad
b - Para establecer una compensación
por debajo del transductor, reste el
valor en cuestión de la compensa‐
ción de profundidad.
c - Ninguna compensación. Distancia
del transductor de profundidad al
fondo.
d - Para fijar una compensación por
encima del transductor, sume dicho
valor a la compensación de profun‐
didad
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