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Mantenimiento
Realización de la prueba de fugas
Todos los productos se prueban en fábrica antes de
enviarse para garantizar el rendimiento y la integridad
del sistema de combustible. No obstante, es importante
llevar a cabo una última prueba de fugas en el sistema
de combustible antes de poner en marcha el generador.
Todo el sistema de combustible debe comprobarse
desde el suministro al regulador.
Consulte la
Figura
4-7. Realice una prueba final en el
sistema de combustible cuando haya instalado el
generador. La prueba identificará posibles fugas en todos
los puntos de conexión (A).
Se recomienda realizar una prueba de fugas en el sistema
de combustible durante el programa de mantenimiento
normal.
A
Figura 4-7. Comprobación de fugas en
los puntos de conexión
Compruebe si hay fugas rociando todos los puntos de
conexión con un fluido de detección de fugas de gas no
corrosivo. La solución no debe esparcirse por el aire ni
formar burbujas.
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A
A
Precaución si la unidad ha
estado bajo el agua
NO arranque el generador ni lo ponga en funcionamiento
si ha estado sumergido en agua. Solicite a un servicio
técnico autorizado independiente que limpie, seque e
inspeccione el generador si ha estado sumergido. Si la
estructura (interior) se ha inundado, debe ser revisado
por un electricista certificado para garantizar que no se
producirán problemas eléctricos durante el funciona-
miento del generador o cuando se restablezca el sumi-
nistro eléctrico.
Protección ante la corrosión
Se deben programar mantenimientos periódicos para reali-
zar una inspección visual de la unidad y ver si hay corrosión.
Inspeccione todos los componentes metálicos del genera-
dor, incluyendo la estructura base, los soportes, la chapa del
alternador, todo el sistema de combustible (dentro y fuera
del generador), y las ubicaciones de los elementos de fija-
ción. Si encuentra corrosión en los componentes del gene-
rador (por ejemplo, el regulador, soportes de motor/
alternador, cámara de combustible, etcétera), debe reem-
plazar las piezas según sea necesario.
Limpie y encere periódicamente el gabinete con productos
que se usan para limpiar la carrocería de los automóviles.
No rocíe la unidad con una manguera o hidrolavadora. Use
agua tibia mezclada con jabón y un paño suave. Se
recomienda lavar con frecuencia en zonas costeras o de
agua salada. Rocíe las varillas del motor con un aceite
ligero como el WD-40.
Procedimiento de retirada y puesta
en funcionamiento después de
operaciones de mantenimiento
Retirada de servicio
Si el generador no se va a poner en marcha una vez al mes,
como mínimo, y va a estar sin funcionar más de 90 días,
prepárelo para su almacenamiento de la siguiente manera:
1. Ponga en marcha el motor y deje que se caliente.
2. Cierre la válvula de cierre de combustible en el
conducto de suministro de combustible y deje que
la unidad se apague.
3. Una vez que la unidad haya parado, ajuste el
disyuntor principal del generador (interruptor de
desconexión) en la posición OFF (ABIERTO).
4. Desconecte el cable de entrada de CA al cargador
de baterías T1/neutro (con manguito blanco) en el
controlador.
5. Retire el fusible de 7,5 A del panel de control del
generador.
6. Desconecte los cables de la batería. Retire
primero el cable negativo.
Manual del usuario para los generadores enfriados por aire de 60 Hz
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