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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Enlever tous débris de la section du silencieux et de la section du cylindre. Examiner
le silencieux pour vérifier s'il a des fissures, de la corrosion ou d'autres dommages.
Déposer le déflecteur ou pare-flammes de retour (le cas échéant) et s'assurer qu'il n'y a
pas de blocage de dépôts de carbone. Si des dommages sont découverts, installer les
pièces de remplacement avant d'utiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être de la même conception et installées dans la même
position que les pièces d'origine. D'autres pièces pourraient causer des dommages ou
une blessure.
Changement de l'huile à moteur
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
• Si la vidange de l'huile est faite par le tube de remplissage du haut, le réservoir de
carburant doit être vide. Si le réservoir n'est pas vide, une fuite de carburant peut se
produire et provoquer un incendie ou une explosion.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux (2)
minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans risque.
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit être jetée de la bonne
façon. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Communiquer avec les autorités
locales, les centres de services ou le concessionnaire pour connaître les méthodes
d'élimination sûres ou les installations de recyclage.
Vidange d'huile
1.
Pendant que le moteur est ARRÊTÉ mais encore chaud, débrancher le(s) câble(s)
de la ou des bougies (D, Figure 5) et le(s) tenir à l'écart de la ou des bougies (E).
2.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 6).
3.
Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 7). Vidanger l'huile dans un
récipient approuvé.
4.
Installer et serrer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 7).
Changement du filtre à huile le cas échéant
1.
Vidanger l'huile du moteur. Consulter la section Vidanger l'huile.
2.
Retirer le filtre à huile (H, figure 8) et le jeter de façon appropriée.
3.
Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint d'étanchéité du
filtre à l'huile avec de l'huile propre.
4.
Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint d'étanchéité touche
l'adaptateur de filtre à huile, puis serrer le filtre à huile de 1/2 à 3/4 de tour.
Ajouter de l'huile. Consulter la section Ajouter de l'huile.
5.
6.
Démarrer et faire fonctionner le moteur. Vérifier s'il y a des fuites d'huile lorsque le
moteur est chaud.
7.
Arrêter le moteur. Confirmer que le niveau d'huile est au-dessus de la marque du
haut de la jauge (B, figure 3).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que le moteur est de niveau.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Consulter la section Spécifications pour le volume maximal d'huile.
1.
Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 6). Essuyer l'huile avec un chiffon propre.
2.
Ajouter l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 6). Ne pas trop
remplir. Attendre une minute, puis vérifier le niveau d'huile.
3.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 6).
4.
Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est au-dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 6).
5.
Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 6).
6.
Rebrancher le(s) câble(s) de la bougie (D, Figure 5) sur la/les bougie(s) (E).
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre à air
(le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un préfiltre optionnel qui peut être lavé et réutilisé. Comparer
les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et faire la
maintenance correspondante.
Filtre à air à profil bas
1.
Retirer les attaches (A, Figure 9).
2.
Enlever le couvercle (B, figure 9).
3.
Retirer les attaches (C, Figure 9), et l'élément de retenue (D).
4.
Retirer le filtre à air (E, Figure 9).
5.
Retirer le préfiltre (F, Figure 9, le cas échéant, du filtre à air (E).
6.
Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre à air (E, Figure 9) sur une
surface dure. Si le filtre à air est sale, le remplacer par un nouveau filtre à air.
7.
Laver le préfiltre (F, Figure 9), le cas échéant, avec un détergent liquide et de l'eau.
Vous assurer que le préfiltre est complètement sec. Ne pas lubrifier le pré-filtre.
8.
Assembler le préfiltre sec (F, Figure 9) le cas échéant, sur le filtre à air (E).
9.
Installer le filtre à air (E, Figure 9) à l'aide de la pièce de retenue (D) et de la ou des
attache(s) (C).
10. Installer le couvercle (B, Figure 9) à l'aide de la ou des attache(s) (A). Assurez-vous
que les fixations sont vissées solidement.
Entretien du système de refroidissement
AVERTISSEMENT
Lors de la mise en marche, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, des brûlures thermiques peuvent survenir.
Les débris inflammables tels que les feuilles, le gazon et les broussailles, peuvent
s'enflammer.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux (2)
minutes. S'assurer que le moteur et le silencieux peuvent être touchés sans risque.
• Enlever les débris se trouvant à proximité du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas nettoyer le moteur sous eau. L'eau pourrait contaminer le système de carburant.
Servez-vous d'une brosse ou d'un chiffon sec.
Ce moteur est refroidi à l'air. La saleté ou les débris peuvent empêcher la circulation
d'air et causer la surchauffe du moteur, entraînant un rendement insatisfaisant et une fin
de vie précoce du moteur.
1.
Se servir d'une brosse ou d'un chiffon sec pour dégager les débris de la grille
d'entrée d'air.
2.
Toujours garder la tringlerie, le ressort et les commandes propres.
3.
Garder la zone autour et derrière le silencieux, le cas échéant, libre de tout débris
inflammable.
4.
S'assurer que les ailettes de refroidissement d'huile, le cas échéant, sont propres.
Après une certaine période, les débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de
refroidissement du cylindre et causer la surchauffe du moteur. Les débris ne peuvent
être enlevés sans un désassemblage partiel du moteur. Faire inspecter et nettoyer le
système de refroidissement par un détaillant autorisé de service de Briggs & Stratton,
selon le Calendrier d'entretienrecommandé.
Entreposage
Moteurs au gaz
AVERTISSEMENT
Les évaporations gazeuses sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
• Puisque les veilleuses et autres sources d'allumage peuvent causer des explosions,
garder le carburant ou l'équipement loin des fournaises, des poêles, des chauffe-
eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
Huile à moteur
Changer l'huile moteur pendant que le moteur est chaud. Consulter la section Changer
l'huile moteur.
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