MULTIQUIP LT6K Manual De Operación página 9

ADVERTENCIA
 NO ponga las manos ni los dedos dentro del
compartimiento del motor cuando el motor esté en
marcha.
 No opere NUNCA el motor con los protectores o
guardas térmicos quitados.
 No acerque los dedos, las manos, el cabello
y las ropas a las piezas móviles con el fi n
de evitar lesiones.
 NO quite la tapa del radiador mientras el motor esté
caliente. El agua hirviendo a alta presión saldrá con
fuerza del radiador y escaldará a cualquier persona de
los alrededores generales del generador.
 NO quite el tapón de drenaje de refrigerante
mientras el motor esté caliente. El
refrigerante caliente saldrá con fuerza
del tanque de refrigerante y escaldará
a cualquier persona de los alrededores
generales del generador.
 NO quite el tapón de drenaje de aceite del motor
mientras el motor esté caliente. El aceite caliente saldrá
con fuerza del tanque de aceite y escaldará a cualquier
persona de los alrededores generales del generador.
PRECAUCIÓN
 No toque NUNCA el múltiple del escape,
el silenciador o el cilindro cuando estén
calientes. Deje enfriar estas piezas antes
de efectuar el servicio en el equipo.
AVISO
 No haga funcionar NUNCA el motor sin un fi ltro de aire
o con un fi ltro de aire sucio. Se pueden producir daños
importantes en el motor. Efectúe el servicio frecuente
del filtro de aire para impedir el funcionamiento
defectuoso del motor.
 NO manipule indebidamente los ajustes de
fábrica del motor ni del regulador del motor.
Se pueden producir daños en el motor
o los equipos si se opera a velocidades
superiores a la máxima permisible.
TORRE DE ILUMINACIÓN LT6K • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. NO. 3 (6/AGO/15) — PÁGINA 9
INFORMACIÓN DE SEGURIDAD
 NO incline el motor en ángulos extremos durante el
levantamiento porque puede hacer que el aceite baje por
gravedad a la cabeza del cilindro, difi cultando el arranque
del motor.
 La acumulación de líquido sin combustir es un problema
común en los motores diesel que operan durante períodos
prolongados con una carga ligera aplicada o sin carga.
Cuando un motor diesel funciona sin sufi ciente carga
(menos del 40% de la salida nominal), no funcionará a
su temperatura óptima. Así se permite la acumulación
del combustible sin quemar en el sistema de escape, lo
que puede contaminar los inyectores de combustible, las
válvulas del motor y el sistema de escape, incluidos los
turbocargadores, y reducir el rendimiento de operación.
Para que un motor diesel funcione a la efi ciencia óptima,
debe haber un suministro de combustible y aire en la relación
apropiada y a una temperatura del motor sufi cientemente
alta para quemar completamente todo el combustible.
La acumulación de líquidos sin combustir no suele
provocar daños permanentes y puede aliviarse si se
aplica una carga adicional para aliviar la condición.
Puede reducir el rendimiento del sistema y aumentar
el mantenimiento. Se puede reparar normalmente la
condición aplicando una carga creciente durante un
período hasta que se queme el combustible excesivo y
se alcance la capacidad del sistema. Se pueden requerir
varias horas para quemar el combustible acumulado.
 Los códigos de seguridad de salud estatales y los
códigos de recursos públicos especifi can que en ciertas
ubicaciones, se deben usar apagallamas en motores
de combustión interna que utilizan combustibles de
hidrocarburos. Un apagallamas es un dispositivo
diseñado para impedir la descarga por accidente de
chispas o llamas del escape del motor. Los apagallamas
están homologados por el Servicio Forestal de los
Estados Unidos para este fi n. Para cumplir con las leyes
locales sobre apagallamas, consulte con el distribuidor
del motor o el Administrador de Salud y Seguridad local.