Serie K/ Series K/ Série K - Komet K Serie Manual De Instalación Y Mantenimiento

El reductor de la serie K está construido con carcasa de aluminio inyectado hasta el tipo 90 y de fundición
gris los tipos 110 y 130.
Su moderno diseño permite la rápida disipación del calor.
Tornillo sin-fin: Construido con acero estampado al ( Cr-N1-MO) tratado térmicamente y con perfil
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rectificado. Su hélice es a derecha, sobre demanda puede fabricarse con hélice a izquierda , así como
con doble salida de eje.
Corona: Construida en una aleación de bronce centrifugado (Cu-Sn) en porcentajes idóneos para
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conseguir elevadas capacidades de carga, resistencia al desgaste y máximo rendimiento,
debidamente tallada para su perfecto acoplamiento al vis-sin-fin, lo que permite obtener un alto
rendimiento en la transmisión.
La corona va montada sobre eje hueco de fundición GJS 400-15, y sobre demanda se suministra con
el eje de salida simple o doble.
Rodamientos: Radiales hasta el tamaño 63 y de rodillos cónicos hasta el tipo 130.
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Retenes: De goma sintética y sobradamente dimensionados para soportar la presión interna (aceite o
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grasa) pueden soportar temperaturas de -40ºC hasta 120ºC.
Lubricación: Los grupos hasta el tipo 110 van lubricados de por vida con aceite sintético, el tipo 130
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con aceite mineral, debiendo efectuar mantenimiento.
En las primeras horas de funcionamiento la temperatura puede alcanzar valores más altos de lo
normal.
El lubricante sintético, incorporado en los grupos puede usarse en ambientes con temperaturas de
-25ºC hasta 80ºC.
En la serie MK, los motores son normalizados en brida y eje, según normas DIN 42677.
Serie K/ Series K/ Série K
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