Tabla de contenido
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Antes de iniciar la prueba SERVICE TEST, colóquese el punto
de ajuste de posición mínima para el economizador a 0 por
ciento usando el potenciómetro de punto de ajuste ubicado
en el control del economizador (ECA), si fuera aplicable.
Control ReliaTel™:
Con el uso de la guía Service Test Guide en la
saltar momentáneamente una vez a través de las terminales
Test 1 y Test 2 en el LTB1 para iniciar la prueba de ventilación
mínima Minimum Ventilation Test.
Control electromecánico:
Con el uso de la guía Service Test Guide, realizar las
conexiones apropiadas de modo de prueba.
Con el ventilador trabajando apropiadamente, determinar la
presión estática externa total del sistema (inches w.c.)
mediante el siguiente método (ReliaTel™/Electromecánico):
1. Medir la presión estática de ducto de suministro y retorno
y sumar los valores absolutos resultantes,
2. Usar la tabla de caída de presión de accesorios en Service
Facts, para calcular la caída de presión estática total de
todos los accesorios instalados en la unidad, i.e., marco,
economizador, etc.
Nota: La caída de presión estática de accesorios se basa
en el CFM deseado y podría no tratarse de caída de
presión estática real.
3. Sumar la caída de presión estática total de accesorios
(paso 2) a la presión estática externa de ducto (paso 1). La
suma de estos dos valores representa la presión estática
externa total del sistema.
Con el uso de las tablas de desempeño del ventilador en
Service Facts, observar la configuración seleccionada de
conexión de velocidad y empatar el ESP medido para
determinar el valor CFM aproximado.
Si el CFM requerido es demasiado bajo, (presión estática
externa es alta) ejecutar uno de los siguientes y repetir el
procedimiento:
a. Aliviar la estática de ducto de suministro y/o de retorno.
b. Cambiar la conexión de velocidad del ventilador interior a
un valor más alto.
Si el CFM requerido es demasiado alto, (presión estática
externa es baja), ejecutar uno de los siguientes y repetir el
procedimiento:
a. Aumentar la estática de ducto de suministro y/o retorno.
b. Cambiar la conexión de velocidad del ventilador interior a
un valor más bajo.
Nota: El ajuste mínimo para unidades con calefacción a
gas o eléctrica es de 320 CFM por tonelada. Para
unidades de calefacción a gas de 3 y 4 toneladas
que operan en modo calefacción, el ajuste de
velocidad de calefacción no puede ser inferior a la
conexión 4 de velocidad.
4. Para cancelar la prueba SERVICE TEST, girar el interruptor
de desconexión de fuerza principal a la posición OFF o
bien seguir al siguiente procedimiento de arranque del
próximo componente
RT-SVX22U-EM
Arranque de la unidad - Secuencia de Operación
Unidades con ventilador interior de
transmisión por banda
Gran parte del desempeño y confiabilidad del sistema está
asociado con y dependiente de, contar con el suministro
apropiado de flujo de aire, tanto al espacio siendo
Table 11, p.
48,
acondicionado, como a través del serpentín evaporador.
La velocidad de ventilador interior se cambia abriendo o
cerrando la polea ajustable del motor.
Antes de iniciar la prueba SERVICE TEST, fijar el punto de
ajuste de posición mínima para el economizador a 0 por
ciento con el uso del potenciómetro de punto de ajuste
ubicado en el control del economizador (ECA), si fuera
aplicable.
Control ReliaTel™:
Con el uso de la guía Service Test Guide en la
saltar momentáneamente una vez a través de las terminales
Test 1 y Test 2 en el LTB1 para iniciar la prueba de ventilación
mínima Minimum Ventilation Test.
Control electromecánico:
Con el uso de la guía Service Test Guide, realizar las
conexiones apropiadas de modo de prueba. Una vez
arrancado el ventilador de suministro, revisar la rotación
apropiada. La dirección de rotación se indica por una flecha en
el compartimiento del ventilador.
Con el ventilador trabajando apropiadamente, determinar el
flujo de aire total del sistema (CFM) mediante el método
(ReliaTel™/Electromecánico):
1. Medir el RPM actual,
2. Medir el amperaje en el contactor del ventilador de
suministro y compararlo con el índice de amperaje a
plena carga (FLA) estampado en la placa de identificación
del motor.
a. Calcular el BHP teórico usando (Amp actual del motor/
b. Con el uso de tablas de desempeño del ventilador en
3. Si el CFM requerido es demasiado bajo (presión estática
externa es alta lo que provoca que la salida HP del motor
se encuentre debajo del valor de la tabla),
a. Aliviar la estática de ducto de suministro y/o retorno.
b. Cambiar velocidad del ventilador interior y repetir pasos
•
Para aumentar el RPM del ventilador; Aflojar el tornillo
ajustador de la polea y girar la polea en sentido del reloj.
•
Para disminuir el RPM del ventilador; Aflojar el tornillo
ajustador de la polea y girar la polea en contra del reloj.
•
Si el CFM requerido es demasiado alto, (presión estática
externa es baja Y provoca la salida HP del motor se
encuentre por arriba del valor de la tabla), cambiar la
velocidad del ventilador interior y repetir pasos 1 y 2.
•
Para cancelar la prueba SERVICE TEST, girar el interruptor
de desconexión de fuerza principal a posición OFF , o bien
seguir al procedimiento de arranque del próximo
componente.
Amp de placa identificación del motor) X HP del motor.
Service Facts, trazar el RPM actual (paso 1) y el BHP (paso
2a) para obtener el CFM de operación.
1 y 2.
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48,
63
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