Danfoss AKD 2800 Serie Manual De Funcionamiento página 20

122 Función en parada
(FUNCION PARADA)
Valor:
✭Inercia (INERCIA)
CC mantenida (C.C MANTENIDA)
Función: * Depende de la version de software
Aquí se selecciona la función del convertidor de
frecuencia cuando la frecuencia de salida ha pasado
a ser inferior al valor determinado para una Frec.
mín. para activar la función en parada o despues
de una orden de parada, y cuando la frecuencia
de salida se ha reducido hasta 0 Hz.
Descripción de opciones:
Seleccione Inercia [0] si el convertidor de frecuencia
debe 'soltar' el motor (inversor desconectado).
Seleccione CC mantenida [1] si el parámetro 137
Tensión de CC mantenida debe activarse.
126 Tiempo de frenado de CC
(TIEMPO FRENO C.C)
Valor:
0 - 60 seg
Función:
En este parametro, se ajusta el tiempo de frenado
de CC en que el parametro 132 Tensión de
freno de CC deberá activarse.
Descripción de opciones:
Ajuste el tiempo deseado.
127 Frecuencia de entrada del freno de CC
(FREC. FRENO C.C)
Valor:
0,0 (NO) - param. 202 Frecuencia maxima, f
Función:
En este parametro, se ajusta la frecuencia de
entrada en que se activará el freno de CC en
relación con una orden de parada.
Descripción de opciones:
Ajuste la frecuencia requerida.
✭
= Ajuste de fabrica. () = Texto del display [] = Valor utilizado en comunicaciones mediante el puerto serie.
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AKD 2800
128 Protección térmica del motor
(PROTEC TERMICA MOTOR)
[0]
Valor:
[1]
✭Sin protección (SIN PROTECCIÓN)
Advertencia del termistor
(ADV. TERMISTOR)
Desconexión del termistor (DESCON. TERMISTOR)[2]
Advertencia ETR 1 (ADV. ETR 1)
Desconexión ETR 1 (DESCON. ETR 1)
Advertencia ETR 2 (ADV. ETR 2)
Desconexión ETR 2 (DESCON. ETR 2)
Advertencia ETR 3 (ADV. ETR 3)
Desconexión ETR 3 (DESCON. ETR 3)
Advertencia ETR 4 (ADV. ETR 4)
Desconexión ETR 4 (DESCON. ETR 4)
Función:
El convertidor de frecuencia puede controlar la
temperatura del motor de dos maneras distintas:
- Mediante un termistor PTC que se monta en
el motor. Este termistor se conecta entre el
✭ 10 seg
terminal 50 (+10V) y uno de los terminales de
entrada digital 18, 19, 27 o 29. Consulte el
parámetro 300 Entradas digitales.
- Calculo de la carga termica (ETR - relé termico
electrónico ), basado en la carga y espacio de
tiempo actuales. Se compara con la intensidad
I y la frecuencia nominales del motor f
M,N
Los calculos consideran la necesidad de menos
carga a velocidades mas bajas, por lo que se
reduce la ventilación interna del motor.
MAX
✭ NO
Las funciones ETR 1-4 no empiezan a calcular
la carga hasta que se pasa al Ajuste en que
se han seleccionado. Esto significa que se
puede utilizar una función ETR incluso cuando se
cambie entre dos o más motores.
[0]
[1]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
.
M,N
MG.28.H1.05 local