Secador De Aire Y Separador De Aceite Del Sistema Neumático; Suspensión; Freno De Servicio; Cubos De Ruedas De Los Ejes Delantero Y Auxiliar - Mercedes-Benz Accelo 2020 Manual De Mantenimiento

28 Consideraciones sobre el mantenimiento del vehículo
Secador de aire y separador de aceite del sistema neumático
Para asegurar la deshumidificación y la separación de aceite del aire comprimido
proveniente del compresor de aire, hay que reemplazar el cartucho del elemento secador
de aire y el separador de aceite del sistema neumático rigurosamente dentro de los
intervalos recomendados en el plan de mantenimiento del vehículo. No se admite, de
ningún modo, la limpieza del cartucho secador de aire comprimido y separador de aceite.
El reaprovechamiento de cartuchos de elemento secador de aire y separador de aceite,
bien como el uso de cartuchos no aprobados por Mercedes-Benz y/o no especificados
para el vehículo, o el hecho de no reemplazar el cartucho del elemento secador de aire y
separador de aceite en los intervalos recomendados, puede resultar en un secado
deficiente del aire y en la separación insuficiente del aceite proveniente del compresor de
aire y, consecuentemente, causar graves daños a los componentes de los sistemas de
freno y de inyección de Adblue®.
Use únicamente cartuchos de elemento secador de aire y separador de aceite legítimos
Mercedes-Benz.
Suspensión
Repase el apriete de la grapa U de las ballestas de la suspensión delantera y trasera al
recibir un vehículo nuevo encarrozado, antes de colocar el vehículo en funcionamiento.
Verificar el apriete de la grapa U de las ballestas y repasar, si es necesario, a los 500 km
rodados y, posteriormente, en los plazos especificados en el plan de mantenimiento,
según la categoría de mantenimiento del vehículo.

Freno de servicio

Verificar regularmente el desgaste de las pastillas o guarniciones de freno y comprobar el
funcionamiento del regulador automático del freno de las ruedas.

Cubos de ruedas de los ejes delantero y auxiliar

G
ATENCIÓN
La falta de mantenimiento de los cubos de ruedas puede causar desde el desgaste prematuro de
los rodamientos, caracterizado por su funcionamiento ruidoso, hasta un eventual bloqueo de los
rodamientos con riesgo de desprendimiento de la rueda del vehículo, lo cual puede resultar en
accidentes con consecuencias imprevisibles.
Hay que cambiar la grasa de los cubos de las ruedas de los ejes delanteros rigurosamente
dentro de los intervalos recomendados de acuerdo a las condiciones de operación del
vehículo, según lo indicado en las tablas de intervalos de mantenimiento, respectivamente
para las categorías de servicio severo, servicio mixto y servicio rutero.
G
ATENCIÓN
Antes de ejecutar trabajos de mantenimiento, lea siempre la documentación técnica, como por
ejemplo, el Manual de Operación y las informaciones de taller. Siempre mande ejecutar los trabajos
de mantenimiento en los intervalos indicados. De lo contrario, pueden ocurrir daños a los
componentes del vehículo o fallas de funcionamiento en sistemas de seguridad. Eso puede provocar
un accidente con lesiones a usted u otras personas.