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– comprobar que el dispositivo intervenga en todos los ca-
sos, pasando del estado activo al de alarma y viceversa
– comprobar que esto provoque la acción prevista en la
central (por ejemplo, en caso de cierre, la inversión del
movimiento)
8.
verificación de la protección contra el peligro de le-
vantamiento: en los automatismos con movimiento vertical
es necesario comprobar que no existan peligros de levan-
tamiento. Esta prueba se puede realizar de la siguiente ma-
nera:
– - a la mitad de la longitud de la barrera, colgar un peso de
20 kg (ej. un saco de gravilla)
– - activar una apertura y comprobar que durante la ma-
niobra la barrera no supere los 50 cm de altura desde su
posición de cierre
– si la barrera supera esta altura, es necesario reducir la
fuerza del motor (ver el capítulo "PROGRAMACIÓN")
9.
si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de
la barrera se han prevenido limitando la fuerza de impacto
hay que medir la fuerza de acuerdo con la disposición de
la norma EN 12445. Si la regulación de la fuerza del motor
se utiliza como una ayuda del sistema para reducir la fuer-
za de impacto, hacer la prueba y buscar la regulación más
adecuada
10.
verificación de la eficiencia del sistema de desblo-
queo:
– poner la barrera en posición de cierre y efectuar el des-
bloqueo manual (ver el apartado "Desbloquear y blo-
quear manualmente el motorreductor")
– comprobar que se efectúe sin dificultades
– comprobar que la fuerza manual para mover la barrera en
apertura no sea superior a 200 N (aprox. 20 kg)
– la fuerza se mide perpendicularmente a la barrera y a 1 m
del eje de rotación
11.
verificación del sistema de desconexión de la alimen-
tación: accionar el dispositivo de desconexión de la ali-
mentación y desconectar las baterías de reserva, si las hay;
comprobar que todos los led de la central estén apagados
y que la barrera no se mueva al enviar un mando. Verificar la
eficiencia del sistema de bloqueo para evitar una conexión
accidental o no autorizada.
6.2 PUESTA EN SERVICIO
a
La puesta en servicio puede llevarse a cabo sólo
después de haber ejecutado correctamente todas
las fases de prueba.
a
Antes de poner en servicio la automatización, infor-
mar adecuadamente al dueño sobre los peligros y
riesgos residuales existentes.
a
Está prohibida la puesta en servicio parcial o en si-
tuaciones "precarias".
Para la puesta en servicio:
1.
redactar el expediente técnico de la automatización, que
deberá incluir los siguientes documentos: un dibujo de con-
junto de la automatización, el esquema de las conexiones
eléctricas, el análisis de los riesgos y las soluciones adopta-
das, la declaración de conformidad del fabricante de todos
los dispositivos utilizados y la declaración de conformidad
cumplimentada por el instalador
20 – ESPAÑOL
2.
fijar de forma permanente al elevador de barrera una etique-
ta o una placa que indique las operaciones para el desblo-
queo y la maniobra manual "Figura 40"
40
3.
aplicar sobre el elevador de barrera una placa con los si-
guientes datos: tipo de automatización, nombre y dirección
del fabricante (responsable de la "puesta en servicio"), nú-
mero de serie, año de fabricación y marca "CE"
4.
rellenar y entregar al dueño de la automatización la declara-
ción de conformidad de la automatización
5.
rellenar y entregar al dueño de la automatización el manual
de uso de la automatización
6.
preparar y entregar al dueño de la automatización el plan
de mantenimiento, que contiene las prescripciones sobre el
mantenimiento de todos los dispositivos de la automatiza-
ción.
l
Para toda la documentación citada, Nice, a través
de su servicio de asistencia técnica, pone a dispo-
sición: manuales de instrucciones, guías y formula-
rios pre-rellenados.
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