Descripción General; Nuevo Montaje - Ingersoll Rand ARO AF0443 Serie Manual De Utilización

DESCRIPCIÓN GENERAL
y
Las bombas de chop-check se han diseñado principalmente
para la transferencia de grandes volúmenes de líquidos de vis-
cosidad media y baja. La estructura de acero inoxidable es com-
patible con una amplia variedad de líquidos. La bomba inferi-
or se ha diseñado para facilitar el cebado. La función de doble
acción viene incluida de serie en todas las bombas industriales
ARO. El material se suministra a la salida de descarga de la bom-
ba tanto en el recorrido de ascenso como en el descenso.
y
El motor está conectado al extremo de la bomba inferior a
través de una sección del espaciador. Esto permite la lubricación
del prensaestopas de la empaquetadura superior y evita que el
motor se contamine debido a un desgaste normal y a posibles
fugas a través del prensaestopas de la empaquetadura del ma-
terial. Asegúrese de llenar el vaso de disolvente de manera ade-
cuada con lubricante para proteger las empaquetaduras superi-
ores y garantizar una vida útil más prolongada.
PRESIÓN PELIGROSA. No supere la presión
ADVERTENCIA
máxima de funcionamiento de 6549 psi (451.7 bar) a un
presión del aire de entrada de 150 psi (10.3 bar).
Ratio de la bomba X
Presión de entrada al motor de la bomba
La ratio de la bomba es una expresión de la relación existente entre la zona del
motor de la bomba y la zona del extremo de la bomba inferior. EJEMPLO: cuando
se suministra al motor una presión de entrada de (10.3 bar) 150 psi con una
ratio de la bomba de 4:1, desarrollará una presión máxima del líquido de (41.4
bar) 600 psi (sin caudal); a medida que se abra el control del líquido, el caudal
aumenta y la velocidad de los ciclos del motor hace lo propio para satisfacer la
demanda..
Consulte la hoja de información general,
ADVERTENCIA
donde podrá encontrar precauciones adicionales de segu-
ridad e información importante.
AVISO: puede producirse una expansión térmica si el líquido de los
conductos de material se expone a temperaturas elevadas. Ejem-
plo: los conductos de material situados en tejados sin aislamiento
pueden calentarse con la luz solar. Instale una válvula de descarga
de presión en el sistema de bombeo.
Se encuentra disponible una etiqueta de advertencia (n.º ref.
92325) previa solicitud.
LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS
Los problemas de la bomba pueden producirse tanto en la sección
del motor neumático como en la sección de la bomba inferior. Uti-
lice estas directrices básicas para determinar la sección afectada.
La bomba no funciona.
y
Asegúrese de comprobar primero si los problemas provienen
de una fuente externa a la bomba, como por ejemplo si el dis-
positivo de suministro o la manguera de entrada/salida están
obstruidos, restringidos o doblados. Despresurice el sistema de
la bomba y elimine cualquier obstrucción de los conductos de
entrada/salida de material.
y
Consulte la sección de localización y solución de problemas
del manual del motor si la bomba no funciona y/o el motor
neumático pierde aire.
y
Motor dañado. Reparación del motor.
La bomba funciona pero no suministra material.
y
Consulte la sección de localización y solución de problemas del
manual del extremo de la bomba inferior.
AF0443XXXXXXX-XX-X-(es)
= Presión máxima del
líquido de la bomba
CONEXIÓN DE LA BOMA: SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas las roscas son a derechas.
1. Coloque el ensamblaje de la bomba en un banco de trabajo.
2. Retire los tres tornillos de cabeza (Y6-128-C) y las arandelas de
seguridad (Y14-750-K) de las tres varillas del espaciador (ver
figura 1).
3. Tire del motor neumático desde el extremo de la bomba infe-
rior hasta que la varilla del pistón del motor se encuentre en la
posición "baja" y la varilla del extremo de la bomba inferior se
encuentre en la posición "alta".
4. Retire el conjunto del motor de aire de las tres "D" varillas
5. Retire los dos pasadores de (Y15-22-S) y quite los dos pernos
de (93985). Retire el (93960-()) conector (ver figura 2).
DETALLES DE LA CONEXIÓN DE LA BOMBA
Varilla del pistón del motor de la bomba
Y15-22-S Pasador de chaveta (2)
93985 Pasador (2)
Baje el émbolo de la bomba

NUEVO MONTAJE

1. Alinee el motor de la bomba con el extremo de la bomba
inferior. Coloque la entrada de aire del motor a 55° respecto a
la salida del material.
2. Coloque el (93960-()) conector en su lugar e inserte los dos
pernos (93985) en el conector. Utilice los dos pasadores (Y15-
22-S) para retener los pasadores.
3. Apriete las varillas de tres "D" en la base del motor de aire.
4. Alinee los agujeros en el cuerpo de la bomba inferior con las
tres "D" varillas y diapositivas en los agujeros. Conservar con
las tres tuercas (Y12-6C).
ES
93960 (AF0443X2XXXXX-XX)
93960-2 (AF0443X7XXXXX-XX)
Conector
Figura 2
3