Advanced Yamaha Active Servo Technology Ii; Twisted Flare Port - Yamaha NS-SW1000 Manual De Instrucciones

ADVANCED YAMAHA ACTIVE SERVO TECHNOLOGY II

En 1988, Yamaha comercializó unos sistemas de altavoces que utilizaban la tecnología
YST (Yamaha Active Servo Technology, Tecnología avanzada de servo activo de
Yamaha) para posibilitar una reproducción de graves potente y de alta calidad. Esta técnica
utiliza una conexión directa entre el amplificador y el altavoz, lo que permite una gran
precisión en transmisión de señales y control de altavoces.
Dado que esta tecnología utiliza unidades de altavoces controlados por el impulso de
impedancia negativa del amplificador y por la resonancia generada entre el puerto y el
volumen de la carcasa del altavoz, se crea más energía resonante (el concepto de "altavoz
de aire para graves") que con el método estándar de reflexión de graves. Esto permite una
reproducción de graves en carcasas mucho más pequeñas de lo que era posible hasta ahora.
La tecnología Advanced YST II de Yamaha, recientemente desarrollada, perfecciona
considerablemente la Yamaha Active Servo Technology, lo que permite un mejor control
de las fuerzas que inciden en el amplificador y el altavoz. Desde el punto de vista del
amplificador, la impedancia del altavoz cambia según la frecuencia de sonido. Yamaha ha
desarrollado un nuevo diseño de circuitos que combina los impulsos de impedancia
negativa y corriente constante, lo cual permite un funcionamiento más estable y una
reproducción clara de los graves sin ninguna opacidad.
Carcasa
Puerto
Sonido de
graves de
gran amplitud
Señales de amplitud baja
Altavoz de aire para
graves
(resonador Helmholtz)
Convertidor de
impedancia avanzado
Amplificador
de
Señales
procesamiento
de Servo
activo

Twisted Flare Port

Los altavoces de reflexión de graves actuales
utilizan un resonador Helmholtz para mejorar
su reproducción de graves.
Sin embargo, al reproducir graves que se
encuentran en la región de frecuencia de este
resonador Helmholtz, el aire entra y sale
violentamente a través del puerto entre el
interior y el exterior del altavoz, lo que en
ocasiones genera ruido debido al flujo de aire
turbulento en el extremo del puerto.
El puerto y la carcasa resuenan en una frecuencia determinada por sus dimensiones y
forma. Por otra parte, la turbulencia del flujo de aire en el extremo del puerto contiene una
amplia gama de componentes de frecuencia que no están presentes en la señal de entrada.
Este ruido se produce porque la amplia gama de componentes de frecuencia incluye
componentes que coinciden con las frecuencias resonantes del puerto y la carcasa, lo que
provoca una resonancia intensa.
El Twisted Flare Port (puerto abocinado trenzado) desarrollado por Yamaha cambia la
forma en la que el puerto se ensancha hacia su extremo, y también incorpora un "trenzado"
para suprimir la turbulencia del flujo de aire en cada extremo del puerto y, de este modo,
evitar que se produzca ruido.
Así se elimina el "sonido enturbiado" y el "ruido de viento" que hasta ahora han sido
característicos de los altavoces de reflexión de graves, lo que permite que los graves se
reproduzcan con mayor claridad.
Se producen
turbulencias de
aire.
Puerto convencional
La turbulencia de aire en ambos extremos del puerto crea ruido
La turbulencia se
disipa y el flujo de
aire es más limpio.
Twisted Flare Port
12
Es