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IMPORTANTE
El uso de los combustibles mezclados con alco-
hol (los llamados gasohol o los que contienen
etanol o metanol) pueden causar problemas
serios en el rendimiento y la durabilidad del
motor.
ADVERTENCIA:
alternativos (no gasolina), tales como E- -15
(15% alcohol), E- -20 (20% alcohol), E- -85
(85% alcohol) NO están clasificados como
gasolina y NO están aprobados para el uso en
motores de gasolina de 2 tiempos. El uso de
combustibles alternativos ocasionará proble-
mas como: enganche incorrecto del embra-
gue, sobrecalentamiento, obstrucción de va-
pores, perdida de potencia, deficiencia en la
lubricación, deterioración de las líneas de
combustible, de los componentes del carbu-
rador internos y las juntas, etc. Combustibles
alternativos ocasionan que se absorba hume-
dad en gran cantidad en la mezcla de com-
bustible/aceite haciendo que el aceite y el
combustible se separen.
PARA DETENER EL MOTOR
S Suelte el gatillo acelerador.
S Para detener el motor, empuje y suelte el in-
terruptor ON/STOP. El interruptor volverá
automáticamente a la posición ON. Espere
5 segundos antes de poner en marcha el
motor otra vez para permitir que el interrup-
tor se reajuste.
Interruptor ON/STOP
PARA PONER EN MARCHA
EL MOTOR
ADVERTENCIA:
ningún tipo de contacto con el silenciador. Un
silenciador caliente podría provocar quema-
duras de gravedad si se toca.
INFORMACION UTIL
Si el motor de su aparato
no se pusiera en marcha
después de haber seguido
estas instrucciones, llame
al 1- - 800- - 554- - 6723.
PARA ARRANCAR CON MOTOR
FRIO (o motor caliente después de
quedar sin combustible)
1. Ponga el aparato en una superficie plana.
2. Oprima lentamente el bombeador 6 veces.
Los combustibles
Evite el hacer
Posición de Arranque
3. Mueva la palanca del cebador a la posi-
ción FULL CHOKE.
Bombeador
Palanca del
cebador
Mango de la cuerda de arranque
4. Tire firmemente del mango de la cuerda
de arranque hasta que el motor suene
como si esté intentando arrancar, pero no
tire de la cuerda más de 6 veces.
5. Tan pronto como el motor suene como si
fuera a arrancar, mueva la palanca de ceba-
dor a la posición HALF CHOKE.
6. Tire firmemente del mango de la cuerda de
arranque hasta que el motor arranque, pero
no más de 6 tirones.
arranca después del sexto tirón de la cuer-
da de arranque (con la palanca del cebador
en la posición HALF CHOKE), mueva la pa-
lanca del cebador a la posición FULL
CHOKE y oprima el bombeador 6 veces.
Tire de la cuerda de arranque otras 2 veces.
Mueva la palanca del cebador a la posición
HALF CHOKE y tire de la cuerda de arran-
que hasta que el motor se ponga en mar-
cha, pero no más de 6 veces. Si el motor no
arranca, probablemente se encuentre aho-
gado. Proceda con la sección ARRANQUE
DE MOTOR AHOGADO.
7. Una vez que el motor arranca, permita
que marche por 10 segundos antes de
apretar el gatillo acelerador. Apriete el ga-
tillo acelerador y permite el motor marche
por 30 más segundos en la posición RUN.
Suelte el gatillo acelerador.
motor se apaga con la palanca del ceba-
dor en la posición RUN, mueva la palanca
a la posición FULL CHOKE, entonces a la
posición HALF CHOKE y tire de la cuerda
de arranque hasta que el motor se ponga
en marcha, pero no más de 6 tirones.
PARA ARRANCAR CON EL MOTOR
CALIENTE
1. Mueva la palanca del cebador a la posición
FULL CHOKE, entonces a la posición
HALF CHOKE para fijar la marcha lenta
rápida.
2. Tire firmemente del mango de la cuerda
de arranque hasta que el motor se ponga
en marcha, pero no más de 6 tirones.
3. Permita que el motor marche por 15 segun-
dos, entonces mueva la palanca del ceba-
dor a la posición RUN.
AVISO:
Si el motor no arranca, tire de la cuer-
da otras 5 veces. Si el motor no arranca, pro-
bablemente esté ahogado.
ARRANQUE DE MOTOR AHOGADO
Lors motores ahogados pueden ponerse en
marcha moviendo la palanca del cebador a la
posición RUN; luego, tire de la cuerda para acla-
rar el exceso de combustible. Esto podrá re-
30
Silenciador
AVISO:
Si el motor no
AVISO:
Si el
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