Manuales relacionados para Husqvarna R135
Resumen de contenidos para Husqvarna R135
- Página 1 Manual de taller R135, R333, RJ333, RJ535, RJX335, RX335, RX535, RXT535, FR335, FR336, FRD336, LS335, LS535, LX335 Spanish 67- Alemán...
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Página 2: Manual De Taller Desbrozadora, Recortadora
3. Sistema de combustible _________________________ 17 4. Embrague centrífugo ___________________________ 36 5. Engranaje angulado ____________________________ 41 6. Cilindro y pistón _______________________________ 45 7. Cigüeñal y cárter _______________________________ 55 8. Herramientas _________________________________ 61 9. Datos técnicos _________________________________ 65 © Copyright Husqvarna AB, Suecia, 2012... -
Página 3: Recomendaciones Generales
El montaje de otros equipos o accesorios o piezas de repuesto no homologados por Husqvarna puede conllevar el Herramientas especiales incumplimiento de los requisitos de seguridad y que la per-... -
Página 4: Mecanismo De Arranque
Mecanismo de arranque Contenido Desmontaje _______________________________________ 4 Montaje ___________________________________________ 5 Montaje del mecanismo de arranque con un muelle de asistencia al arranque _______________________________ 5 Sustitución de las piezas de arrastre ____________________ 7... -
Página 5: Desmontaje
Mecanismo de arranque ADVERTENCIA: Deben utilizarse gafas protectoras cuando se trabaja en el mecanismo de arranque para evitar dañarse los ojos si, por alguna razón, el muelle saliera disparado. Desmontaje Desmontaje Modelo 333/335 Modelo 336 Retire los 4 tornillos y, con cuidado, Quite 2 de los tornillos que sujetan la gire hacia abajo la placa protectora una cubierta que está... -
Página 6: Montaje
Mecanismo de arranque Montaje Montaje Limpie los componentes y vuelva a mon- Limpie los componentes antes de tarlos en orden inverso al de desmontaje. montarlos. Si fuera necesario, sustituya el mue- lle de retorno/la polea y el cordón de arranque. NOTA El muelle de retorno y la polea se suministran premontados y se... - Página 7 Mecanismo de arranque Monte la polea. Lubrique el eje con un poco de grasa y monte la polea. Pase el cordón por la guía del cuerpo del mecanismo de arranque. Coloque el muelle de asistencia al arran- Coloque el muelle de asistencia al que en la posición correspondiente de arranque (A) en la posición correspon- la polea y monte las demás piezas tal y...
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Página 8: Sustitución De Las Piezas De Arrastre
Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Compruebe la tensión del muelle. Tire del cordón de arranque para ex- traerlo por completo y frene la polea con el pulgar. Saque el cordón de arranque del rebaje en la polea. - Página 9 Mecanismo de arranque...
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Página 10: Sistema Eléctrico
Sistema eléctrico Contenido Comprobación de la chispa de encendido __________ 10 Desmontaje __________________________________ 12 Montaje ______________________________________ 14... -
Página 11: Comprobación De La Chispa De Encendido
Sistema eléctrico El motor está equipado con un sistema de encendido electrónico sin piezas móviles. Por ello, si hay un com- ponente defectuoso no puede repararse sino que debe sustituirse por otro nuevo. La chispa en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de encendido muy corto y puede interpre- tarse, por ello, como débil y puede ser difícil detectarla durante la búsqueda de fallos. -
Página 12: Sistema Eléctrico
Sistema eléctrico Si sigue sin aparecer la chispa de en- cendido, retire el cable corta circuito del interruptor de parada. Retire el conector. Para ello, haga pa- lanca con un cuchillo para extraerlo del acelerador. ¿Sigue sin haber chispa? Compruebe el cable corta circuito con ayuda de un polímetro. - Página 13 Sistema eléctrico ¿Sigue sin haber chispa? ¿Sigue sin haber chispa? Revise todos los cables y conexiones. Compruebe que el contacto del resto de cables y conexiones es correcto (suciedad, corrosión, rotura de cables y aislamiento dañado). Compruebe que los cables estén tendi- dos correctamente y que estén coloca- dos en sus ranuras correspondientes.
- Página 14 Sistema eléctrico Opción A Opción A Afloje el tornillo y deslice el soporte del Afloje el tornillo (A) y deslice el soporte cable (B) hacia delante. del cable (B) hacia delante por el eje. Retire los tornillos y deslice la cubierta (D) Retire los tornillos (C) y deslice la cu- hacia atrás.
- Página 15 Sistema eléctrico Desmonte el módulo de encendido y el Retire los tornillos restantes (A) que su- embrague centrífugo. jetan el módulo de encendido y los dos tornillos (B) que sujetan el embrague centrífugo. Levante el embrague, las dos arandelas de apoyo y el módulo de encendido para extraerlos.
- Página 16 Sistema eléctrico Monte el módulo de encendido y ajuste el Monte el módulo de encendido. entrehierro a 0,3 mm. Ajuste el entrehierro. Debe haber un espacio de 0,3 mm entre los imanes permanentes en el volante y el módulo de encendido. Apriete los tornillos sin olvidar el termi- nal del cable anular que hay debajo del tornillo interior.
- Página 17 Sistema eléctrico...
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Página 18: Tabla De Contenido
Sistema de combustible Contenido Filtro de aire ____________________________________ 18 Ventilación del depósito __________________________ 19 Filtro de combustible _____________________________ 19 Bomba de combustible ___________________________ 20 Carburador _____________________________________ 20 Acelerador _____________________________________ 29 Régimen de arranque _____________________________ 31 Ajustes del carburador ____________________________ 32... -
Página 19: Filtro De Aire
Puede sufrir daños. Controle que el filtro esté seco antes de volver a montarlo. CONSEJO: Use el detergente activo Husqvarna Acti- ve Cleaning n.º 505 69 85-70. 505 69 85-70 Impregne el filtro con aceite para filtros Impregne el filtro con aceite para filtros de aire. -
Página 20: Ventilación Del Depósito
Sistema de combustible Ventilación del depósito Ventilación del depósito La ventilación del depósito tiene lugar Compruebe que la ventilación del depósito a través del tapón de combustible y es funciona correctamente. muy importante para el buen funciona- Sustituya el tapón de combustible si la miento del motor. -
Página 21: Bomba De Combustible
Sistema de combustible Limpie el filtro externamente si no está Si el filtro no está demasiado sucio, pue- demasiado sucio. de limpiar su superficie con un cepillo. Sustituya el filtro, en caso necesario. En caso contrario, deberá sustituirlo. Compruebe que la manguera de com- bustible no presenta grietas ni fugas. - Página 22 Sistema de combustible El diseño del carburador El diseño del carburador El carburador se puede dividir en tres El carburador se puede dividir en tres unidades funcionales diferentes: la unidad unidades funcionales diferentes: la uni- dosificadora, la unidad de mezclado y la dad dosificadora, la unidad de mezclado unidad de bombeo.
- Página 23 Sistema de combustible Desmontaje del carburador Desmontaje del carburador Extraiga el diafragma de control y com- Desatornille los 2 pernos que sujetan pruebe si hay daños. la cubierta del diafragma de control y levante la cubierta para retirarla. Sustituya si fuera necesario. Extraiga cuidadosamente el diafragma de control (A) y la junta (B).
- Página 24 Sistema de combustible Compruebe la válvula de aguja y el Compruebe si la válvula de aguja está brazo de palanca en busca de daños o dañada en la punta y en la ranura del desgaste. brazo de palanca. Sustituya los componentes dañados por Compruebe si el brazo de palanca está...
- Página 25 Sistema de combustible Desmonte el surtidor principal (A) y el Extraiga el surtidor principal (A) con un tapón (B). punzón adecuado. Extraiga el tapón (B). Con cuidado, taladre un orificio pequeño (Ø 2 mm) en el tapón y haga palanca con un objeto puntiagudo.
- Página 26 Sistema de combustible Retire las válvulas y los amortiguadores. Si estos componentes están desgasta- dos, se producirán problemas en ralentí. Fíjese en la forma en que la válvula estranguladora (1), la válvula acelerado- ra (2), el muelle de retorno (3) y (4) y el brazo de palanca (sujetado por la flecha) (5) están colocados.
- Página 27 Sistema de combustible • Instale las válvulas y los amortigua- dores. Si el filtro de combustible está dañado o no se puede limpiar, sustitúyalo. Coloque el diafragma de bombeo lo más cerca posible de la caja del carburador. A continuación, monte la junta, la cubierta y el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.
- Página 28 Sistema de combustible Coloque las agujas del surtidor y ajús- telas. Modelo 0.75 2.0 (EL-36D) 1.0 (EL-36D) 2.0 (EL-36D) 1.0 (EL-36D) 0.75 2.0 (EL-36D) 1.0 (EL-36D) NOTA La aguja H es un poco más corta que la aguja L. Presione los tapones de tope (A) para colocarlos en la posición correspon- diente con la herramienta 504 62 29-01.
- Página 29 Sistema de combustible El soporte del filtro de aire contiene un 333/335 dispositivo que abre dos conductos de aire en el cilindro durante la aceleración. Una válvula rotativa conectada a la pa- lanca de la válvula aceleradora abre el suministro de aire de forma proporcional a la aceleración.
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Página 30: Acelerador
Sistema de combustible Montaje 1. Coloque la conexión de goma (A) en el cilindro. Lubrique con un pulverizador de silicona o un líquido de limpieza para que se deslice fácilmente en los agujeros. NOTA: No lubrique la conexión de goma con aceite porque puede provocar que aumente su tamaño. - Página 31 Sistema de combustible Al separar las mitades, preste atención para no perder los dos elementos de goma (1), uno a cada lado. Retire el cable corta circuito del interrup- tor (2). Levante el cable del acelerador (3) para extraerlo del canal y desengánchelo del acelerador (4).
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Página 32: Régimen De Arranque
Sistema de combustible Desmonte el acelerador (A), el bloqueo contra activación accidental del acele- rador (B), el bloqueo de aceleración de arranque (C) y el tope del acelerador (D) para comprobar si fuera necesario sustituirlos. En este momento, también es posible desmontar el interruptor de parada y sustituirlo si fuera necesario. -
Página 33: Ajustes Del Carburador
Sistema de combustible Ajustes del carburador 333/335 ADVERTENCIA: Para probar el motor y realizar el ajuste del carburador al mismo tiempo, el embrague y la cubierta del embrague deben estar montados en todos los casos junto con el eje y el engranaje angulado. De lo contrario, el embrague podría soltarse y provocar heridas personales graves. - Página 34 Sistema de combustible Reglaje preciso NOTA: El reglaje preciso del carburador debe efectuarse una vez que Si el equipo de corte gira en ralentí, se debe girar a se haya hecho el "rodaje" del motor. Es importante que el filtro izquierdas el tornillo en T hasta que el equipo se detenga.
- Página 35 Sistema de combustible...
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Página 36: Embrague Centrífugo - Desmontaje
Embrague centrífugo Contenido Embrague centrífugo - Desmontaje _________________ 36 Embrague centrífugo - Montaje ____________________ 37 Tambor de embrague y eje motriz - Desmontaje _______ 37 Tambor de embrague y eje motriz - Montaje __________ 39... -
Página 37: Embrague Centrífugo
Embrague centrífugo El tambor centrífugo tiene la tarea de transmitir la energía del motor al eje motriz del equipo de corte. Como su nombre indica, trabaja según un principio centrífugo. Esto significa que las zapatas de fricción del embrague son expulsadas fuera del tambor de embrague a una determinada velocidad del motor. -
Página 38: Embrague Centrífugo - Montaje
Embrague centrífugo Desmonte el embrague centrífugo. Retire los dos tornillos (F) que sujetan el embrague centrífugo. Levante y extraiga el embrague y las dos arandelas de apoyo. 502 50 18-01 Gire el embrague para separarlo e inspec- Gire el embrague para separarlo. cione las diferentes piezas en busca de Inspeccione las diferentes piezas en lo desgaste o daños. - Página 39 Embrague centrífugo Retire los 3 tornillos y levante el cas- 333/335 quillo de conexión (B) para retirarlo del alojamiento del embrague. Desmonte el elemento de vibración (C) Presione el elemento de vibración (C) 333/335 junto con el manguito de fijación para su junto con el manguito de fijación para posible sustitución.
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Página 40: Tambor De Embrague Y Eje Motriz - Montaje
Embrague centrífugo Compruebe el diámetro interno del tambor Compruebe el desgaste del tambor de de embrague. Si es superior a 64,0 mm, embrague. se debe sustituir. El diámetro no debe ser superior a 64,0 mm. En caso de serlo, sustituya el tambor de embrague. El eje contiene una guía larga para el eje El eje motriz se introduce en el cable motriz. - Página 41 Embrague centrífugo...
- Página 42 Engranaje angulado Contenido Relación de transmisión ___________________________ 42 Desmontaje ____________________________________ 42 Montaje ________________________________________ 43 Eje motriz, desmontaje ___________________________ 43 Eje motriz, montaje ______________________________ 44...
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Página 43: Relación De Transmisión
Engranaje angulado El engranaje angulado tiene dos propósitos: El primero es reducir el alto régimen del motor para adaptarse mejor a la baja velocidad que una hoja de sie- rra o una recortadora necesitan para funcionar de manera eficiente. El segundo propósito del engranaje angulado es contribuir a la postura de trabajo para que el usuario esté cómodo y pueda trabajar con eficacia. -
Página 44: Montaje
Engranaje angulado Desmonte los cojinetes de los ejes de Desmonte los cojinetes de los ejes de entrada y de salida. entrada y de salida con un extractor de cojinetes pequeño. CONSEJO: Sujete el extractor de cojinetes en un tornillo de banco para sujetar mejor el cojinete. -
Página 45: Eje Motriz, Montaje
Engranaje angulado Modelo 333/335 333/335 En los modelos con eje de dos piezas, es (modelo L o RJ) posible acceder a la guía una vez sepa- rado el eje (consulte el capítulo 3). Desmonte el manguito (A) y tire del eje para extraer la guía (B). -
Página 46: Cilindro Y Pistón
Cilindro y pistón Contenido Desmontaje ____________________________________ 46 Limpieza, inspección _____________________________ 47 Análisis y acciones _______________________________ 47 Consejos para el mantenimiento ____________________ 52 Tolerancia al desgaste ____________________________ 52 Montaje ________________________________________ 53... -
Página 47: Desmontaje
Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes más expuestos a la fatiga. Deben soportar, por ejemplo, velocidades altas, grandes oscilaciones de temperatura y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas duras condiciones de trabajo, no es frecuente que falle el pistón ni el cilindro. La razón es que incluyen recubrimientos en el diámetro del cilindro, nuevos tipos de aceite y grasa y técnicas de fabricación sofisticadas. -
Página 48: Cilindro Y Pistón
Cilindro y pistón Limpieza, inspección Tras el desmontaje, limpie los diferentes componentes: 1. Rasque los depósitos de carbonilla de la parte superior del pistón. 2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro. 3. Rasque los depósitos de carbonilla de la lumbrera de escape del cilindro. NOTA: Rasque con cuidado con una herramienta no demasiado afilada para no dañar las piezas de aluminio blando. -
Página 49: Marcas De Pistón Causadas Por Abundantes Depósitos De Carbonilla
Red apagachispas bloqueada en el Limpie o cambie la red apagachispas. silenciador. Para un resultado óptimo, utilice aceite para motores de dos tiempos Husqvarna o combustible ya mezclado, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire. Proporción de mezcla: 1:50 (2 %). -
Página 50: Daño Al Pistón Causado Por Una Velocidad Del Motor Demasiado Alta
Cilindro y pistón Daño al pistón causado por una velocidad del motor demasiado alta Los daños típicos asociados con un régimen del motor demasiado alto incluyen seg- mentos del pistón rotos, presillas rotas en el bulón del pistón, cojinetes defectuosos o el aflojamiento el pasador de centrado para el segmento del pistón. -
Página 51: Objetos Extraños
Cilindro y pistón Objetos extraños Cualquier cosa que no sea aire limpio y combustible puro y que penetre en el orificio de entrada del motor causa algún tipo de desgaste anormal o de daño al cilindro y al pistón. Este tipo de mayor desgaste aparece en el lado de entrada del pistón comenzando por el borde inferior de la falda del pistón. - Página 52 Cilindro y pistón Las partículas más grandes y blandas que penetran en el motor causan daños en la falda del pistón bajo el segmento del pistón tal y como ilustra la figura. Causa: Acción: • Filtro de aire mal instalado. Monte el filtro de aire correctamente.
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Página 53: Consejos Para El Mantenimiento
Cilindro y pistón Consejos para el mantenimiento Defecto: Acción: Aletas de refrigeración rotas, roscas dañadas o pernos rotos por En casos graves: sustituya el cilindro. la lumbrera de escape. Repare las roscas usando Heli-Coil. Marcas de ataque en el diámetro del cilindro (especialmente por Pula el área dañada usando un papel de esmeril fino para que la lumbrera de escape). -
Página 54: Montaje
Cilindro y pistón Montaje Montaje Limpie el cárter. Limpie el cárter. Monte el pistón en la biela. Coloque el pistón en la biela de forma que la flecha del pistón mire hacia la lumbrera de escape. Lubrique el coji- nete de agujas del bulón del pistón con unas gotas de aceite del motor. - Página 55 Cilindro y pistón Efectúe una prueba en las juntas del cárter y el cilindro 1. Monte la pieza de distancia/protección térmica con 1 tornillo (A). 2. Monte la entrada de la junta con 2 tornillos (B). 3. Monte los tapones de sellado (C) en la pieza de dis- tancia/protección térmica.
- Página 56 Cigüeñal y cárter Contenido Desmontaje ____________________________________ 56 Inspección del cigüeñal ___________________________ 58 Montaje _______________________________________ 59...
- Página 57 Cigüeñal y cárter La misión del cigüeñal consiste en transformar el movimiento recíproco del pistón en rotación. Esto requiere un diseño estable que resista una presión inmensa y un esfuerzo de rotación y de flexión, así como una ele- vada velocidad de rotación. Además, la biela está expuesta a grandes fuerzas de aceleración y deceleración porque se mueve entre los puntos muertos superior e inferior.
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Página 58: Cigüeñal Y Cárter
Cigüeñal y cárter Levante la pieza de plástico que separa el Levante la pieza de plástico que separa canal de limpieza ancho del cárter. el canal de limpieza ancho del cárter. Desmonte los cojinetes de bolas de las Desmonte los cojinetes de bolas de las mitades del cárter. -
Página 59: Inspección Del Cigüeñal
Cigüeñal y cárter Inspección del cigüeñal El cigüeñal no puede repararse sino que debe sustituirse si esta gastado o dañado. Inspeccione el extremo grande de la biela. Si hay marcas de ataque, deco- loración en los laterales o soportes de agujas dañados en el cigüeñal, este deberá... - Página 60 Cigüeñal y cárter Montaje Montaje Monte los cojinetes en las mitades del Monte los cojinetes en las mitades del cárter. cárter. Caliente las mitades del cárter hasta aprox. 110 ºC con un soplador de aire caliente. Ponga los dos cojinetes de bolas en su lugar.
- Página 61 Cigüeñal y cárter Monte el pistón. Monte el pistón en la biela. Coloque el volante. Compruebe que el pistón está girado de modo que la flecha apunte hacia la lumbrera de escape. Asegúrese de que las presillas del bulón del pistón están correctamente coloca- das en las ranuras.
- Página 62 Herramientas Contenido Mecanismo de arranque ________________________62 Sistema eléctrico ______________________________62 Sistema de combustible _________________________62 Embrague centrífugo ___________________________62 Engranaje angulado ____________________________63 Cilindro y pistón _______________________________63 Cigüeñal y cárter ______________________________63 Equipo de taller _______________________________63...
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Página 63: Lista De Herramientas
Lista de herramientas 531 00 48-63 502 50 18-01 502 51 91-01 505 69 85-70 502 50 18-01 502 51 49-01 531 00 60-76 502 71 14-01 503 80 17-01 502 71 13-01 531 03 06-23 502 51 34-02 502 50 64-01 502 50 06-01 502 50 83-01 504 62 29-01... - Página 64 Lista de herramientas 503 97 64-01 502 50 18-01 502 50 18-01 502 51 03-01 544 13 05-01 503 80 17-01 502 50 70-01 544 13 08-01 502 52 42-01 531 03 06-23 502 50 70-01 502 71 14-01 544 13 09-01 505 38 13-08 505 69 85-70 544 13 10-01...
- Página 65 Lista de herramientas...
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Página 66: Datos Técnicos
Datos técnicos Contenido Motor _______________________________________66 Sistema de encendido __________________________66 Carburador ___________________________________66 Embrague ____________________________________66 Accionamiento ________________________________66 Dimensiones _________________________________66... - Página 67 Datos técnicos RJ, RJX RX, RXT FR, FRD LS, LX 333, 335 335, 535 335, 336 335, 335 Motor Cilindrada, cm 34,6 34,6 34,6 34,6 34,6 Diámetro del cilindro, mm 38,0 38,0 38,0 38,0 38,0 Carrera, mm 30,5 30,5 30,5 30,5 30,5 Relación de compresión...
- Página 68 504 54 34-46 2018S35...