Unidad De Bombeo Con Motor Diésel - BBA Pumps BA Serie Manual De Usuario

Fallos – causas – remedios
Tipo de fallo
l motor no arranca o no
arranca inmediatamente,
pero se puede hacer girar
con el motor de arranque.
Tipo de fallo
Adicionalmente en motores
con sistema mecánico de
control de la presión del
aceite.
Tipo de fallo
A bajas temperaturas
1401
Posibles causas
La palanca de reglaje del régimen se
encuentra en la posición de Stop o de
ralentí. La palanca de parada se
encuentra en posición de Stop.
La bomba de inyección no tiene
combustible.
Compresión insuficiente.
El inyector no funciona.
Posibles causas
Falta presión de aceite.
Posibles causas
Se está por debajo de la temperatura
límite de arranque
Sistema de precalentamiento
averiado (equipo adicional).
Combustible gelatinizado a causa de
su insuficiente resistencia al frío.
Muy bajo régimen de revoluciones de
arranque:
- Aceite demasiado espeso
- Batería baja de carga.
Bombas de la serie BA
Remedio
Situar las palancas en posición
„START".
Introducir combustible.
Ver Manual del Taller.
Ver Manual del Taller.
Remedio
Verificar el nivel de aceite.
Activar el sistema de control mecánico
de la presión del aceite.
Remedio
Observar las normas para el arranque
en frío. Accionar el sistema de
precalentamiento (equipo adicional).
Ver Manual del Taller.
Desacoplar el tubo de alimentación de
combustible en la bomba de inyección y
comprobar si sale del tubo combustible
claro, no turbio. Si el combustible está
gelatinizado será preciso calentar el
motor o vaciar todo el sistema de ali-
mentación de combustible. Cargar una
mezcla de combustible adecuadamente
resistente a la temperatura.
Cambiar el aceite lubricante y cargar
aceite correspondiente a una clase de
viscosidad adecuada.
Comprobar la batería. Si es necesario
hay que ponerse en contacto con un
taller especializado.
Unidad de bombeo con motor diésel
8.20