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Mantenimiento
Radiador
No quite la tapa del radiador del motor cuando esté CALIENTE. La
liberación repentina de la presión desde un sistema de refrigeración
caliente puede causar lesiones personales graves.
El sistema de refrigeración del motor se llena en la fábrica con una mezcla 50/50 agua y glicol
de etileno. Este anticongelante tipo permanente contiene anticorrosivos y ofrece protección a
-35 ° F (-37 ° C).
Se recomienda usar esta mezcla para funcionamiento en verano e invierno. Cuando utilice
agua sola, asegúrese de agregar un anticorrosivo de marca reconocida para evitar la
corrosión interna.
Se recomienda probar cada seis meses o antes la protección de congelamiento del líquido
refrigerante, a las temperaturas de congelación. Vuelva a llenar con una mezcla fresca cada
doce meses. En el fondo del tanque del radiador se encuentra ubicado un drenaje del
sistema.
Revise todos los meses la parte externa del radiador en busca de obstrucciones (mugre,
insectos, etc.) Si existe alguna, sople entre las aletas, en una dirección opuesta al flujo normal
del aire, agua o aire comprimido que contenga un solvente no inflamable. Si hay una
obstrucción en el interior del radiador, se deben seguir las prácticas estándar para
automóviles.
Mangueras
Se recomienda revisar cada mes todas las mangueras de entrada hasta y desde los
limpiadores de aire, el sistema de refrigeración del motor y todas las mangueras flexibles
utilizadas para aire, aceite y combustible.
Para evitar fugas, se "debe" realizar una inspección periódica del desgaste y deterioro de
estas conexiones para que el servicio de mantenimiento regular de los limpiadores de aire no
resulte inútil.
Si se deja entrar aire cargado de polvo al motor o al compresor SE GARANTIZA su desgaste
prematuro.
Los tubos flexibles utilizados en las tuberías de combustible, aceite y aire de estas unidades
se utilizan principalmente por su capacidad para acomodarse al movimiento relativo entre los
componentes. Es muy importante inspeccionarlos de forma periódica mirando su desgaste y
deterioro. Se utilizan abrazaderas para evitar la abrasión de la cubierta de la manguera debida
a la vibración. Esta abrasión puede ocurrir cuando se cruzan dos mangueras, o cuando una
manguera se frota contra un punto fijo. Por lo tanto, es necesario remplazar todas las
abrazaderas faltantes. También es importante que el operador no utilice las mangueras como
soportes para las manos ni como escalones. Este uso puede causar el desgaste prematuro
de la cubierta y el fallo de la manguera.
Libro: 46561479 (3-09) Rev. B
Manual de instrucciones y mantenimiento
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ADVERTENCIA
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