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7.2.6 Aislamiento
Si la válvula debe aislarse, asegúrese de que el aislamiento no impide
su funcionamiento. SISTO Armaturen S.A. recomienda asegurarse de
que las áreas de sellado en las juntas de la cubierta y el pasaje del
vástago son fácilmente accesibles y visibles.
7.3 Instrucciones de montaje
7.3.1 Válvulas con bridas
Véase el capítulo 6.3.1, página 8
7.3.2 Instrucciones de soldado
Véase el capítulo 6.3.2, página 8
7.4 Puesta en marcha/puesta fuera de servicio
(Consultar también la Sección 6.2, Instalación)
7.4.1 General
Antes de la puesta en marcha o el arranque, comparar los datos del
material, la presión y la temperatura de las válvulas con las condiciones
de funcionamiento de la canalización para comprobar la resistencia
química del material y la estabilidad bajo carga.
ATENCIÓN
Las presiones excesivas que pudieran darse, no
deberán exceder la presión máxima permisible. Es
necesario tomar medidas de seguridad por parte
del operador.
En sistemas nuevos y, particularmente, tras la reparación, deberá pur-
garse de manera completa y exhaustiva todo el sistema de canalización
con las válvulas totalmente abiertas para eliminar las partículas o los
restos de soldadura que pudieran dañar las válvulas.
La responsabilidad de los medios y el método utilizados para limpiar
el sistema de tuberías recae sobre los responsables de la limpieza.
PRECAUCIÓN
Purgar la válvula mediante anulación, p. ej. atornillar
la cubierta es peligroso y no está permitido. Para
prevenir daños en el material de la válvula o los
sellos de unión, deberán respetarse las velocidades
habituales de arranque y parada.
7.4.2 Actuación de la válvula
Vistas desde arriba, las válvulas de funcionamiento manual se cierran
girando el volante manual [961] en el sentido de las agujas del reloj,
y se abren girando el volante manual [961] en el sentido contrario.
Las variantes de las válvulas que se desvían de esta norma están
convenientemente marcadas.
ATENCIÓN
Las válvulas con volante manual [961] solamente
deben accionarse manualmente. Puesto que la
válvula se pude dañar al aplicar una fuerza exce-
siva, no se permite el uso de palancas para girar
el volante manual.
Las válvulas de cierre se suelen utilizar de tal modo que no estén ni
totalmente abiertas ni totalmente cerradas.
Si, mientras se abre o se cierra la válvula, se percibe alguna resisten-
cia, es que la válvula está en su posición final y deberá detenerse.
Si continúa girando podría incrementarse el desgaste de la válvula.
7.4.3 Comprobación funcional antes de la puesta en marcha
Comprobar la función de parada de la válvula instalada antes de la
puesta en marcha/arranque abriéndola y cerrándola varias veces.
En caso necesario, las uniones atornilladas deben reapretarse de
manera uniforme en la carcasa [100] o la cubierta [165], y en las bridas
de acoplamiento (véase el capítulo 7.8).
ATENCIÓN
Se deben evitar las tensiones!
Antes de volver a apretar las uniones atornilladas
en la carcasa [100] o la cubierta [165], se debe abrir
la válvula girando el volante manual dos veces.
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7.4.4 Válvulas con actuador
En las válvulas con actuadores eléctricos no neumáticos, los recorri-
dos/fuerzas de actuación deben limitarse.
Los actuadores eléctricos suministrados vienen listos para su uso y
se deben conectar de la siguiente manera:
Válvula «CERRADA» dependiendo del recorrido, válvula «ABIERTA»
dependiendo del recorrido.
ATENCIÓN
Cambiar el interruptor de limitación dependiendo de
la fuerza podría reducir la vida útil del membrana
[443].
Los diagramas de cableado se muestran en las cajas de terminales.
ATENCIÓN
En los actuadores neumáticos, se cumplirán las
presiones de control especificadas en el pedido. Su
no cumplimiento podría dañar el actuador.
Los pares de cierre y apertura de las fuerzas de actuación se solicitarán
al fabricante, si fuera necesario.
7.4.5 Parada
En el caso de paradas prolongadas, SISTO Armaturen S.A. recomienda
drenar de las tuberías los fluidos que cambien su estado físico debido
a los cambios de concentración, polimerización, cristalización, solidi-
ficación, etc. Si es necesario, enjuagar las tuberías con las válvulas
totalmente abiertas.
7.5 Activación manual de emergencia de las válvulas con
accionamiento neumático mediante el volante manual
de emergencia incorporada en caso de fallo de energía
auxiliar
7.5.1 Activación manual de emergencia en caso de actuadores
dobles (LAP-AZ):
Figura 3: Actuador doble (LAP-AZ)
Si falla el suministro de energía auxiliar, el actuador podrá funcionar
manualmente mediante el volante manual [961] instalada en el ac-
tuador neumático (LAP).
Para activar el actuador neumático en caso de emergencia mediante
el volante manual [961], ambos sistemas deben estar conectados
entre sí tal como se describe a continuación.
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