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Inspección y mantenimiento
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Trabajos de inspección y mantenimiento del freno
10.4 Trabajos de inspección y mantenimiento del freno
Uso del freno
como freno de
trabajo
Uso del freno
como freno de
mantenimiento
100
Las piezas del freno están sometidas a un desgaste durante el funcionamiento.
Por este motivo, la inspección y el mantenimiento regulares son imprescindibles.
Cuando el freno se utiliza como freno de trabajo, el desgaste del disco ferodo es
decisivo para el intervalo de mantenimiento del freno. No debe excederse el entrehierro
máximo admisible (véase "Trabajo del freno hasta el reajuste, entrehierro de trabajo,
para de frenado del freno" en la página 107). Los intervalos de inspección/
mantenimiento pueden calcularse en base al trabajo realizado del freno por cada
conmutación y al trabajo realizado en total hasta el reajuste (véase "Trabajo del freno
hasta el reajuste, entrehierro de trabajo, par de frenado del freno" en la página 107).
Por favor, calcule para este fin el trabajo realizado por cada conmutación
individualmente conforme a la documentación de planificación. A más tardar cuando el
freno ha realizado el trabajo indicado hasta el reajuste, hay que comprobar el freno.
Los siguientes componentes del freno (véase la figura siguiente) están sometidos a
desgaste y deben cambiarse, si fuese preciso:
•
Disco ferodo [7]
•
Anillo muelle [6]
•
Disco de freno [8]
•
Anillos de presión y contramuelles [10 b,c]
•
Muelles del freno [11]
•
En caso de desmontaje / montaje repetido se han de cambiar también las tuercas
hexagonales autofijadoras [10e] y la banda de estanqueidad [5].
Los frenos utilizados como frenos de mantenimiento que, por tanto, están sometidos a
un desgaste reducido del disco ferodo, deben comprobarse también en cuanto al
desgaste de los elementos de transmisión mecánicos.
Instrucciones de funcionamiento – Accionamientos MOVIMOT
®
antiexplosivos de la categoría 3D
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