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2.4
Limitaciones
El concepto de seguridad es apropiado únicamente para la realización de trabajos
mecánicos en componentes accionados de instalaciones/máquinas.
Al desconectar la señal STO, el circuito intermedio de la unidad de accionamiento
DRC.. continúa sometido a tensión de red.
•
•
•
¡ADVERTENCIA!
Para llevar a cabo los trabajos en la parte eléctrica del sistema de accionamiento
es necesario desconectar la tensión de alimentación mediante un dispositivo de
desconexión externo apropiado y asegurarlo frente a una conexión accidental de
la tensión de alimentación.
El freno estándar integrado opcionalmente en las unidades de accionamien-
to DRC.. no está ejecutado orientado a la seguridad y no forma parte de las
funciones de seguridad antes mencionadas. Si el control de freno y/o el freno
de motor fallan, la inercia del accionamiento se puede prolongar considerablemen-
te dependiendo de la aplicación (según el rozamiento y la inercia del sistema). En
el caso de cargas regenerativas (p. ej. ejes de elevación, tramos de transporte in-
clinados), el accionamiento incluso se podría acelerar. Todo ello deberá tenerse
en cuenta a la hora de realizar un análisis de riesgos y, en caso necesario, se de-
berán tomar las correspondientes medidas de seguridad adicionales (p. ej. siste-
ma de frenado de seguridad).
→ En aquellas funciones de seguridad específicas para una aplicación que re-
quieran una deceleración activa (frenado) del movimiento que representa un ries-
go, no está permitido el uso de la unidad de accionamiento DRC.. sin un sistema
de freno adicional.
Si se utiliza la función SS1(c) como se ha descrito en el capítulo "Funciones de
seguridad", no se vigila la rampa de frenado del accionamiento con respecto a su
seguridad. En caso de error, el frenado durante el tiempo de retardo podría fallar
y, en el peor de los casos, producirse una aceleración. En este caso se produce la
desconexión de seguridad a través de la función STO (véase el capítulo "Funcio-
nes de seguridad") una vez transcurrido el retardo ajustado. Este riesgo debe te-
nerse en cuenta en la valoración de riesgos de la instalación/máquina y, dado el
caso, debe asegurarse con las medidas de seguridad adicionales que correspon-
dan.
Tecnología de seguridad integrada
2
Limitaciones
11
Manual – DRC..
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