Publicidad
12
Por que no las necesitan. Algunos planeadores no es necesario que tenga ruedas, aterrizan al tocar el suelo
o simplemente resbalan sobre su panza. Las ruedas frenan el vuelo del avión en el aire. Si desea puede
reforzar la zona de abajo del fuselaje con alguna cinta o plástico.
13. PREGUNTA: ¿Cómo despegar un avión eléctrico de iniciación o sin ruedas?
Lanzándolo con la mano horizontalmente en contra del viento con el motor a tope. Aunque este
acostumbrado a ver aviones despegando de un pista de aterrizaje en radio control muchas veces se lanza el
avión andando unos metros y lanzando el avión. No lanzar el avión hacia arriba, sino horizontal al suelo o
con un poco de inclinación hacia arriba. Da igual que el avión tenga ruedas y sea un cessna, lo más sencillo
para empezar es lanzarlo con la mano. Después ya tendrá tiempo de despegar su modelo desde el suelo,
cuando ya haya realizado algún vuelo y tenga una pista lisa ( no en mitad del campo ).
14. PREGUNTA: ¿De que material son los aviones?
Normalmente las alas de aviones eléctricos son de foam prensado (corcho blanco) especial de
aeromodelismo EPO con goma y forrados de plástico. Es un corcho muy resistente, poco quebradizo y fácil
de reparar. A simple vista es un material muy parecido al foam prensado como algunos embalajes pero con
mayor resistencia a los impactos y difícil de quebrar, se repara con mayor facilidad. Ante un impacto se
arruga un poco pero el avión no queda reducido a trozos. Gracias a este nuevo material EPO-SHOCK
DEPRON los pilotos noveles tendrán que realizar menos reparaciones y menos gasto en piezas de repuesto.
La forma de repararlo es con pegamento EPOXI que es un pegamento que usa dos sustancias que se
mezclan a partes iguales para su uso. El EPOXI lo hay de diferentes tiempos de secado, es ideal ya que
existe de ½ hora de secado con lo cual puede reparar un avión en el mismo sitio donde lo está volando.
Los fuselajes de los aviones pueden ser del mismo material EPO o bien puede ser de plástico resistente algo
flexible que no parte, prácticamente imposible de destruir en un accidente. Por ejemplo en todos los
planeadores el fuselaje es de plástico o incluso de fibra de vidrio.
15. PREGUNTA: ¿Se necesita alguna licencia o seguro?
En aviones eléctricos de iniciación no es necesario ni licencia ni seguro pero si sentido común. Son aviones
con poco peso y difícilmente pueden hacer mucho daño en un impacto. Es importante no volar en zonas
habitadas o de paso y lejos de carreteras. Seguro si es necesario en aviones de gasolina.
16. PREGUNTA: ¿Quiero pasar mi avión de 3 canales a 4 canales?
Si el avión lleva el receptor-variador todo incluido en un solo bloque no es viable la conversión, ya que es
un avión semiprofesional y no puede ser modificado. Si su avión tiene emisoras de 4 canales y el variador
independiente del receptor si puede pasarlo a 4 canales haciendo los alerones en el ala del avión y añadiendo
dos servos.
17. PREGUNTA: ¿No consigo dejar planos los alerones/profundidad/timón del avión o el recorrido es
demasiado corto/largo?
Una vez montado el avión y encendido ( conectar la batería al avión ). Al encenderse el avión los servos
pasan a la posición que le dicta la emisora. Para ajustar las partes móviles en del ala y cola existen todos
estos sistemas:
1) Desde la emisora con los botones de ajuste o trims. Estos pequeños botones recorren en paralelo cada uno
de los 4 canales/controles en la emisora y permiten adelantar o retrasar el servo y dejarlo en la posición
neutra.
Publicidad
