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En aviones con motor de escobilla tienen un pulsador para activar el motor cada vez que se conecta la
batería. Solo hay que pulsarlo una vez y ya queda activado el motor en espera de recibir ordenes de la
emisora.
19. PREGUNTA: Cuando se agote la batería del avión, ¿que sucede si aún estoy volando?
La batería no se agota repentina e instantáneamente. Cuando la batería se vaya agotando usted se dará
cuenta perfectamente que el avión no va igual de rápido y ágil que al principio del vuelo, entonces será el
momento de ir aterrizando. No obstante sino percibe nada, el avión le advertirá que tiene la batería baja
parando el motor. Podrá volver a activar el motor bajando el control del gas de la emisora y volviéndolo a
subir y funcionará de nuevo el motor por unos 20 o 30 segundos para que pueda aterrizarlo con seguridad.
Así sucesivamente con tiempos más cortos hasta que ya no funciona nada el motor. Los demás controles al
consumir poco siempre quedarán activos hasta que consiga aterrizar.
20. PREGUNTA: ¿Se mueven los servos pero el motor no funciona?
El motor no se mueve debido a alguno de estos motivos.
1. La batería no está cargada, se pueden mover los servos pero el motor no se moverá. Ver pregunta
anterior.
2. Verificar las conexiones del variador. Los tres cables del motor estén conectados al variador. El
variador tiene que estar forzosamente conectado en el canal-3 del receptor con el cable blanco ( o el
más claro ) hacia dentro del receptor si es de conexión frontal y hacia arriba si es de conexión lateral
el receptor.
3. Sistema de seguridad para no encender el motor de forma repentina al conectar la batería. Encender
la emisora con el control de la izq gas y su botoncito vertical que va en paralelo ( llamado trimmer o
ajuste ) ABAJO, todo lo que se pueda bajar abajo de ese lado de los controles. Poner la batería al
avión y prueba la palanca de gas subiendo poco a poco para ver si funciona. Si no funciona es
posible que el inversor del gas TH esté cambiado de posición y acelerar sea bajar la palanca en vez
de subirla. Por tanto, pruebe a subir todo el gas y su trimmer arriba del todo, conectar la batería la
avión y a bajar poco a poco el gas.
4. El variador ha entrado en modo programación si es brushless. Tiene que ver en las instrucciones
como salir del modo programación.
5. Si es de escobillas tiene que pulsar un botón lateral del fuselaje.
6. Es posible que el motor o variador están estropeados.
21. PREGUNTA: Mi hijo es menor de 14 años, ¿ puede volar un avión ?
Los aviones de radio control están indicados para mayores de 14 años, no obstante bajo la supervisión de los
padres o adultos pueden hacer uso de aviones de radio control. Lo ideal es empezar en estos casos con
aviones de 2 canales tipo falcón.
22. PREGUNTA: ¿La emisora no enciende?
Tire de los muelles del portapilas hacia fuera para que hagan buen contacto las pilas.
23. PREGUNTA: Le he puesto pilas recargables a la emisora y quiero cargarlas sin sacarlas de la
emisora ya que he visto en un lateral un conector para este fin ¿que cargador necesito?
El transformador que viene con el avión para conectarlo al balanceador lipo NO VALE ni tiene nada que ver
con el cargador que necesita para cargar las pilas recargables dentro de la emisora.
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