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2) Desde la varilla. Al final de cada varilla hay un kwik-link que puede ser enroscado o desenroscado
para ajustar el ángulo de las partes móviles.
3) Variando la posición del kwik-link en el horns de la parte movil. Bajando o subiendo la posición en el
horn de la varilla podemos ajustar el ángulo de las partes móviles. En la foto se ven 4 posiciones.
4) Cambiando la varilla de posición en el brazo del servo. El recorrido que hace la varilla es menor cuanto
más cerca está del centro. En este brazo se ven 4 posiciones. A veces estos brazos en los aviones están
recortados ya que rozan dentro del fuselaje, es normal y no es nada defectuoso o partido.
5) Con un destornillador, quitando el tornillo y levantando el brazo del servo y cambiándolo de posición o
estría. Podemos adelantar o retrasar y ajustar el movimiento de la varilla.
18. PREGUNTA: ¿ El avión no tiene interruptor ?
No, los aviones profesionales brushless nunca llevan interruptor ya que el método más seguro de encender y
apagar un avión es conectando y desconectando la batería.
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