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(ancho del ala). El timón de profundidad deberá estar alineado con el estabilizador (cola
horizontal) y el timón de dirección con la deriva (cola vertical). El ajuste definitivo solo
es posible realizarlo en pleno vuelo, por lo que si no tiene demasiada experiencia como
piloto, debería ceder su modelo a alguien experimentado para que le ayude en estos
primeros pasos.
Antes de poner en el aire su avión, deberá efectuar una prueba de alcance.
Con todos los interruptores conectados, después de haber tenido en cuenta, todo cuanto
antecede, pídale a un compañero que se aleje del modelo unos treinta metros con la
emisora en la mano y con la antena bajada o a lo sumo dejando visible solo un tramo.
Hasta alcanzar esta distancia aproximada, todos los controles deberán permanecer
estáticos y sin vibraciones. Si es así, puede poner tranquilamente en vuelo su avión, una
vez desplegada en su totalidad la antena. De lo contrario, podría indicar o bien que las
baterías no están a pleno rendimiento o que hay algún problema. Revise toda la
instalación y haga de nuevo la prueba. Una variación de 5 o 6 metros, en mas o en menos,
en la distancia de alcance no es significativa, por lo que no debe preocuparse.-
AJUSTE DEL TRIMER DE ALABEO:
Si una vez en el aire nota que el avión tiene tendencia a inclinarse a la derecha, mientras se
aleja del piloto, eso quiere decir que tendrá que retocar varios puntos el trimer hacia la
izquierda. Si por el contrario la tendencia es a inclinarse a la izquierda, el trimer debe
moverlo hacia su derecha. Puede ocurrir que el modelo se comporte adecuadamente y si está
bien equilibrado no necesite ninguna corrección. Una vez conseguida la estabilidad de vuelo
pase al siguiente punto.-
AJUSTE DEL TRIMER DE PROFUNDIDAD:
Si observa una marcada tendencia del avión a caer en cuanto deja de tirar del mando de
profundidad, es decir tiene predisposición a picar, será necesario tirar hacia usted varios
puntos del trimer de profundidad hasta conseguir un vuelo recto y nivelado. Si por el
contrario la tendencia es a subir, deberá empujarlo varios puntos hacia delante, hasta
conseguir un vuelo recto y nivelado.-
AJUSTE DEL TRIMER DEL TIMON DE DIRECCION:
El trimer de dirección se ajusta mayormente teniendo en cuenta la tendencia del avión a
desviarse a la izquierda o a la derecha durante la carrera de despegue, TENIENDO EL
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