Mantenimiento Anual - Waukesha Cherry-Burrell UNIVERSAL II Serie Manual De Mantenimiento, Operacion Y Lista De Piezas

MANTENIMIENTO ANUAL

Los mismos procedimientos generales y las medidas
correctivas descritas anteriormente se deben realizar y,
adicionalmente, las siguientes operaciones de
mantenimiento preventivo deben ser efectuadas en
este chequeo anual.
1. Compruebe el rodamiento con un indicador de carátula
para medir el juego radial del eje. Si la desviación es
mayor o igual que la holgura diametral del rotor al cuerpo
(consulte la Tabla 1, página 33), reemplace los
rodamientos.
2. Quite la tapa de engranajes e inspeccione los
engranajes para ver si están desgastados, si existe
contrajuego y si están flojos. Vuelva a apretar las
tuercas de retención de los engranajes a la torsión
adecuada. (Vea la Tabla 2, página 33).
4. Repase el registro de rendimiento de la bomba y compruebe las holguras radial y de la cara trasera para
determinar el desgaste y su efecto en el rendimiento deseado. (Consulte la Tabla 1, página 33) y la Sección IX
(página 24). Un ajuste de la velocidad de operación puede compensar el desgaste en ciertas aplicaciones. Cuando
el desgaste y el rendimiento subsiguiente sean objetables, recomendamos que aproveche nuestro programa de
reacondicionamiento. (Vea la Sección VII página 19).
PRECAUCION: Si se reemplazan los rodamientos o los ejes en planta, se debe tener sumo cuidado al colocar el
eje, usando calces, para mantener las holguras de funcionamiento suficientes entre las caras de las aletas de los
rotores y las caras del cuerpo de la bomba (cara trasera y cara de la tapa). Vea la Tabla 1 (página 33) y HOLGURA
DE LA CARA TRASERA, Sección IX (página 29). Si los rotores están ligeramente desincronizados, pueden volver
a sincronizarse calzando los engranajes.
Es importante mantener la misma dimensión de la cara trasera en ambos rotores para impedir la
interferencia transversal.
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ADVERTENCIA
Desconecte y bloquee la corriente del
accionador de la bomba antes de
efectuar el manteniemiento.
3. Inspeccione completamente los rotores para ver si
las chavetas están desgastadas, el resalto de los
rodamientos desgastado y grietas debidas a la tensión.
Use el método de comprobación con colorante para
detectar cualquier fatiga de tensión que pueda ocasionar
problemas graves.
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PUNTOS DE
TENSION
DEL ROTOR