Mantenimiento Anual - Waukesha Cherry-Burrell UNVIERSAL Serie Manual De Mantenimiento, Operacion Y Lista De Piezas

MANTENIMIENTO ANUAL

En este período de comprobación anual se deben observar los mismos métodos generales y medidas
correctivas descritos y además se deben llevar a cabo las siguientes operaciónes de mantenimiento
preventivo.
1. Compruebe el rodamiento con un indicador de
esfera para medir el juego radial del eje. Si la
desviación es mayor o igual que la holgura
diametral del rotor al cuerpo (consulte la Tabla
1, página 49), reemplace los rodamientos. (Vea
la figura 78)
2. Quite la tapa del engranaje e inspeccióne los
engranajes para ver si están desgastados, si
existe contrajuego y si están flojos. Vuelva a
apretar las tuercas de retención de los
engranajes al par adecuado. (Vea la Tabla 2,
página 50).
3. Inspeccióne completamente los rotores para ver
si las estrías están desgastadas, el resalto de
los rodamientos desgastado y grietas debidas a
la tensión. Use el método de comprobación con
colorante para detectar cualquier fatiga de
tensión que pueda ocasionar problemas graves.
(Vea la figura 79)
4. Repase el registro de rendimiento de la bomba y compruebe las holguras radial y de la cara trasera para
determinar el desgaste y su efecto en el rendimiento deseado. (Consulte la Tabla 1, página 49 y la
Sección X). Un ajuste de la velocidad de operación puede compensar el desgaste en ciertas
aplicaciónes. Cuando el desgaste y el rendimiento subsiguiente sean objetables, recomendamos que
aproveche nuestro programa de reacondiciónamiento. (Vea la Sección VII).
NOTA: Si se reemplazan los rodamientos o los ejes en planta, se debe tener sumo cuidado al colocar el
eje, usando calces, para mantener las holguras de funcionamiento suficientes entre las caras de
las aletas de los rotores y las caras del cuerpo de la bomba (cara trasera y cara de la tapa). Vea la
Tabla 1, página 49 y HOLGURA DE LA CARA TRASERA, Sección X. Si los rotores están
ligeramente desincronizados, pueden volver a sincronizarse calzando los engranajes.
Es importante mantener la misma dimensión de la cara trasera en ambos rotores para impedir la
interferencia transversal.
Figura 78
Figura 79
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PUNTOS DE
TENSION
DEL ROTOR
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