Manutención Y Cuidados; Bujía; Limpiar El Filtro De Aire - Solo MASTER 452 Manual Original

Manutención y cuidados
12. Manutención y cuidados
La limpieza, manutención y reparación debe
ejecutarse sólo con el motor apagado - sacar la
bujía.
Excepciones: regulación de la marcha neutra y del
carburador.
Otra manutención que la descrita en estas
instrucciones debe ser efectuada sólo por un
especialista autorizado por SOLO. Deben usarse
únicamente repuestos originales SOLO,
No efectúe ningún cambio en el equipo
pulverizador - puede peligrar su propia seguridad.
No efectúe manutención ni almacenamiento cerca
de fuego.
Revisar regularmente el cierre del estanque con
respecto a su hermeticidad / ventilación. Usar sólo
bujías perfectas. Revisar el cable de encendido
por si estuviera dañado.
Después de unas 5 horas de uso inicial, todos los
tornillos y tuercas que se pueden alcanzar
(excepto los tornillos reguladores del carburador)
deben ser revisadas y en caso dado, re-
apretadas.
No operar el pulverizador con silenciador
desmontado o defectuoso (peligro de incendio,
daños al oído). No tocar silenciadores calientes.
12.1 Bujía
La bujía (valor térmico 200) puede adquirirse por
ej. bajo las siguientes denominaciones:
BOSCH WSR6F
CHAMPION RCJ-6Y
NGK BPMR7A
La distancia correcta entre electrodos es 0,5 mm.
Revise regularmente la bujía, cada 50 horas
de uso. Si los electrodos están muy
quemados debe ser reemplazada.

12.2 Limpiar el filtro de aire

El filtro de aire protege contra la suciedad del aire
de combustión y por lo tanto disminuye el
desgaste del motor.
Una mantención uniforme alarga la vida de su
equipo.
Filtros de aire sucios disminuyen el rendimiento
del motor. Aumentan el gasto de combustible y
por lo tanto las materias dañinas en el gas del
escape. Además se dificulta el encendido.
Antes de abrir la carcasa del filtro de aire
cierre la tapa del starter para que no entre
suciedad en el carburador.
ESPAÑOL 12
Para abrir el alojamiento del filtro de aire, presione
la abrazadrra negra y abra la cubierta del
alojamiento hacia abajo. Quitar el filtro de tipo
espuma.
Quitar el Filtro de espuma.
Si se usa días enteros el filtro de aire debe ser
limpiado diariamente. Si hubiese más polvo habría
que aumentar su limpieza.
Para suciedad ligera o diaria:
Golpee o sople el filtro de aire.
Para suciedad más intensa o semanal:
Si la suciedad es mayor puede limpiarse el filtro en
un líquido limpiador no inflamable (agua jabonosa
caliente). Limpie la carcasa del filtro del aire con un
pano seco o ligeramiente húmedo. Antes de
insertar el filtro, la carcasa y el filtro deben estar
completamente secos.
No coloque en ningún caso filtros de gomaespuma
húmedos o mojados.
Al colocarlo nuevamente debe ponerse especial
atención a la posición exacta del filtro de aire.
Si el material del filtro está dañado deben
reponerse inmediatamente las partes
correspondientes.
En caso de daños al motor por un cuidado no
adecuado, la garantía no es válida.
Fig. 12
Fig. 13