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¿QUÉ CANTIDAD DE SELLADOR POR LLANTA?
Solución de problemas:
El inflador no enciende:
1. Verifique el fusible, puede haberse fundido: el
fusible de 12 V está ubicado en el adaptador del
enchufe. Desenrosque la punta, retire el fusible e
inspeccione. Si es necesario, reemplace el fusible con
uno de 15A 250V (5mm20mm).
2. Revise el fusible de la toma de corriente del vehículo;
debe ser de un mínimo de 15 A.
3. Revise si hay suciedad, especialmente tabaco, en la toma y en las terminales del enchufe.
Use una sonda no conductora, no sus dedos o metales, para aflojar y remover residuos.
4. Empuje con firmeza el enchufe en la toma y gírelo de atrás hacia adelante.
Si el inflador no se prende y ha verificado ya el fusible:
1. Presione firmemente la clavija de alimentación en la salida del accesorio de alimentación
y gírela hacia adelante y hacia atrás.
2. Verifique el enchufe de energía para ver si hay residuos y elimínelos si es necesario
utilizando un instrumento no conductor de elctricidad. Nunca use los dedos o metal.
3. Asegúrese de que el fusible de la toma de corriente del vehículo tenga al menos 15
amperios. (Es posible que el vehículo deba estar encendido)
El inflador funciona pero no infla:
1. Asegúrese de que el conector de la válvula esté bien atornillado en el pivote de la
válvula.
2. Verifique que la llanta no tenga fugas. Revise que la manguera no tenga grietas ni fugas
en las conexiones.
El inflador funciona lentamente:
1. El inflador puede estar sobrecalentado debido a uso excesivo. Apáguelo y espere 25
minutos para que se enfríe.
2. El voltaje puede ser demasiado bajo. Revise la condición de la batería de su vehículo.
NOTA: Si la llanta está totalmente desinflada, es posible que esté separada del aro y éste
permite que el aire se escape cuando trata de inflarla. Si ocurre esta situación, puede ser
necesario levantar la llanta con un gato para inflarla.
16 oz. (473 mL)
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