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Idiomas disponibles
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PLATEFORME COURTE
SUPPORT DE JUMELLE MONTRÉ
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis :
Visserie : 45022F
Clés : 18 mm,21 mm
Mèches : Aucune
CADRE
BARRE D'ATTELAGE
RENFORT DE
PARE-CHOCS EXISTANT
2001-2007 SEULEMENT
ATTELAGE
Figure 2
1
Qté (2)
Boulon M14 X 1.50 X 45mm CL 10.9 (filetage fin)
2
Qté (2)
Bloc – 3/8 x 1-1/2 x 3
3
Qté (4)
Bloc – 1/4 x 1-1/2 x 2
4
Qté (4)
Rondelle frein – 9/16"
5
Qté (2)
Écrou – M14 x 1.5 CL10 (filetage fin)
1. Abaisser le pneu de secours pour faciliter l'installation. (non requis)
2. À l'extrémité du cadre, enlever les boulons M14 qui contribuent à fixer les supports de pare-chocs.
3. Enlever les écrous M12 et les plaques de boulon à l'extrémité du cadre. Les garder pour réinstallation ultérieure.
Les supports de pare-chocs sont encore fixés par un boulon de chaque côté et ne se déplaceront pas.
4. Si l'installation s'effectue sur un modèle 2001–07, desserrer les écrous à l'extrémité pare-chocs du renfort de pare-chocs afin de permettre au renfort de
pivoter à l'écart du cadre.
5. Soulever l'attelage en position et installer lâchement des pièces de fixation M14 à gros filetage (article 6,4 et 7) dans l'écrou à souder du support de pare-
chocs.
6. Placer une barre d'attelage comme illustré et boulonner lâchement sur l'attelage.
7. Si le modèle est équipé de renforts de pare-chocs, les remettre en position et réinstaller les plaques de boulon enlevés à l'étape 3. Voir la figure 2.
8. Installer et serrer toutes les pièces de fixation comme illustré à la figure 1.
MODÈLE SANS PARE-CHOCS – Utiliser les blocs supplémentaires 1/4 x 1-1/2 x 2 (article 3) et un écrou M14 x 2.0 de classe 10 (non fourni) à la place d'un
écrou à souder; et (4) boulons M12 x 1.75 x 35mm de classe 10.9, (8) rondelles, (4) rondelles freins et (4) écrous (non fournis) à la place des plaques de
boulon existants.
9. Soulever le pneu de secours en place s'il a été abaissé.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des
systèmes d'attelage.
z
2008 Cequent Towing Products
Instructions d'installation
GMC / Chevrolet 2500HD / 3500 / 3500HD
PARE-CHOCS
ÉCROUS EXISTANTS
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
Serrer toute la visserie M14 x 2.0 au couple de 115 lb-pi (156 N*M).
Serrer toute la visserie M12 x 1.75 au couple de 92 lb-pi (125 N*M).
Serrer toute la visserie M14 x 1.5 au couple de 145 lb-pi (201 N*M).
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni :
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
ÉCROU À SOUDER EXISTANT
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
PLAQUE DE
BOULON
EXISTANTE
9
Figure 1
6
Qté (2)
Boulon – M14 x 2.0 x 45mm Cl 10.9 (filetage grossier)
7
Qté (2)
Bloc – 3/8 x 1-1/2 x 2
8
Qté (2)
Bloc – M12 x 1.75 x 45mm CL 10.9
9
Qté (2)
Rondelle frein – 1/2"
Qté (2)
Écrou – M12 x 1.75 CL 10
Qté (2)
11
Rondelle conique 1/2
Feuille 2 de 3
45022N
Numéro de pièce :
45022
Poids brut max. de la
Poids max. au timon
remorque (lb)
17 000 (7 718 kg)
1 700 (772 kg)
13 000 (5 902 kg)
1 300 (590 kg)
Point d'accès au câblage : PU3
1
2
CADRE
ÉCROUS EXISTANTS
11
8
3
4
7
4
5
6
2-1-08
Form: F205 Rev A 5-6-05
(lb)
Rev. A
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