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Procedimiento de descompresión
ADVERTENCIA
PELIGROS DEL EQUIPO A PRESIÓN
Se debe liberar manualmente la presión del sistema
para evitar que éste se ponga en funcionamiento o
comience a pulverizar accidentalmente. Para reducir
el riesgo de causar serios daños con la pulverización
accidental, las salpicaduras de fluido o las piezas
móviles, realice el Procedimiento de descompresión
siempre que:
D Se le ordene liberar la presión;
D Termine la operación de pulverización;
D Revise o efectúe operaciones de mantenimiento
en los equipos del sistema;
D Instale o limpie la boquilla de pulverización.
1.
Cierre el suministro de aire a la bomba.
2.
Cierre la válvulas maestras de aire de tipo purga
(necesaria en su sistema).
3.
Sujete firmemente una pieza metálica de la válvula
surtidora contra el borde de una cubeta metálica con
conexión a tierra y dispare la válvula para liberar la
presión.
4.
Abra la válvula de escape (requerida en su sistema)
para liberar la presión del fluido, y tenga preparado
un contenedor para recoger el líquido drenado.
5.
Deje abierta la válvula de escape hasta que vaya
a trabajar de nuevo.
Si sospecha que el colector o la manguera están obstruidos,
o que no se ha liberado totalmente la presión después de
realizar las instrucciones anteriores, afloje muy lentamente
el acoplamiento final de la manguera y libere la presión
gradualmente, y aflójelo después completamente. Limpie
ahora el colector o la manguera.
Lavado de la bomba antes de su uso
La bomba ha sido probada en fábrica en aceite ligero, que
se ha dejado para proteger sus piezas. Para evitar la conta-
minación del fluido bombeado, lave la bomba con un disol-
vente compatible antes de utilizarla.
Para lavar la bomba, conecte una manguera corta a la salida
de la bomba, introduzca la entrada de la bomba en una cu-
beta de disolvente compatible, dirija la manguera hacia una
cubeta y ponga en marcha la bomba de la forma explicada
a la derecha.
Haga girar la bomba lentamente durante al menos 5 minutos
y párela después y desconecte la manguera de aire. Empuje
hacia arriba la bola de la válvula de admisión (J) para drenar
la parte inferior de la bomba. Observe la Fig. 4. Coloque la
bomba al revés para drenar la parte superior.
Funcionamiento
Fig. 4
Puesta en marcha y ajuste de la bomba
1.
Monte la bomba y conecte un suministro de fluido tal
como se explica en la página 5.
2.
Vea la INSTALACIÓN de la página 6. Cerciórese
de que el regulador de aire (A) y la válvula neumática
principal de purga (D) están cerrados.
3.
Sujete firmemente una pieza metálica de la pistola
de pulverización/dispensado contra el borde de una
cubeta metálica con conexión a tierra y dispare la
pistola. Después abra la válvula neumática principal
de purga de la bomba (D). Ahora, abra lentamente
el regulador de aire (A) hasta que la bomba se ponga
en marcha.
4.
Haga funcionar la bomba lentamente hasta que se
haya expulsado todo el aire de la misma. Utilice la
menor presión necesaria para obtener los resultados
deseados. Mayores presiones desperdician el líquido
y provocan un desgaste prematuro del sistema.
5.
Después de haber purgado todo el aire, suelte
el gatillo de la pistola/válvula dispensadora. En
un sistema de suministro directo, la bomba se pondrá
en marcha y se detendrá cuando la pistola/válvula
se abra y se cierre. En un sistema con recirculación,
la bomba se acelerará o ralentizará según la demanda,
hasta el momento en que se cierre el suministro de
aire.
No permita que la bomba funcione en seco. Se acelerará
rápidamente hasta una velocidad elevada, lo que ocasionará
daños. Si su bomba gira demasiado deprisa, párela inmedia-
tamente y verifique el suministro de fluido. Si el recipiente de
suministro está vacío y ha entrado aire en las líneas, rellene
el recipiente y proceda a cebar la bomba y las líneas con
fluido, o lávelas y déjelas llenas de un disolvente compatible.
Elimine completamente el aire del sistema del fluido.
Parada y cuidado de la bomba
Cuando se pare la bomba por la noche, siga el procedi-
miento de la Advertencia del Procedimiento de des-
compresión en la columna de la izquierda. Pare siempre
la bomba cuando el eje del pistón esté en la posición más
baja de su carrera para evitar que el fluido se seque en la
superficie expuesta de la base del eje y evitar que se dañen
las empaquetaduras del cuello.
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