Roger Technology H70/103AC Instrucciones De Uso página 30

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Habilitation du freinage dés réception d'une commande de STOP
A
0 → frein déshabilité sur STOP
1 → frein habilité sur STOP
63 Habilitation du freinage avant inversion du mouvement de l'automatisme (OUV–FERM ou FERM–
A OUV)
0 → NE FREINE PAS avant d'inverser le mouvement
1 → reine avant d'inverser le mouvement
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Durée du freinage
A
1-99 → durée du freinage en DIZIEMES DE SECONDES
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Force appliquée au frein
A 1-8 → niveau de force (1 = force minimum... 8 = force maximum)
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Position du moteur par rapport au passage. Change le sens de rotation du moteur pour ouvre et ferme,
change aussi l'interprétation des fins de course afin de ne pas avoir à inverser les câbles. Après avoir
modifié ce paramètre Couper et remettre l'alimentation
0 → moteur positionné à GAUCHE par rapport au passage vu de l'intérieur
1 → moteur positionné à DROITE par rapport au passage vu de l'intérieur
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Présence fin de course. Dans le cas où les fins de course ne sont pas installés, des butées mécaniques
sont nécessaires
0 → fin de course PRESENTS
1 → fin de course ABSENTS, non installés
2 → présence SEULE du fin de course d'ouverture
73 Configuration palpeur 1, inverse pour une courte distance
0 → palpeur 1 ABSENT, non installé
1 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse SEULEMENT en ouverture
2 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse SEULEMENT en ouverture
3 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse TOUJOURS
4 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse TOUJOURS
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Configuration palpeur 2, inverse pour une courte distance
0 → palpeur 1 ABSENT, non installé
1 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse SEULEMENT en fermeture
2 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse SEULEMENT en fermeture
3 → palpeur 1 de type à SWITCH, inverse TOUJOURS
4 → palpeur 1 de type RESISTIF, inverse TOUJOURS
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Configuration encoder
A 0 → encoder optique
1 → encoder magnétique
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Configuration commande associée à l'activation du 1
A
0 → PP
1 → PIETON
2 → OUVRE
3 → FERME
4 → STOP
5 → COURTOISIE, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la radio
6 → COURTOISIE PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté. Sur les bornes de la lumière de courtoisie
7 → CLIGNOTANT, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par le 1
canal de la radio
8 → CLIGNOTANT PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté aux bornes du clignotant
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Configuration commande associée à l'activation du 2eme canal radio
A
0 → PP
1 → PIETON
2 → OUVRE
3 → FERME
4 → STOP
5 → COURTOISIE, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la radio
6 → COURTOISIE PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté. Sur les bornes de la lumière de courtoisie
7 → CLIGNOTANT, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par le 2
canal de la radio
8 → CLIGNOTANT PP, le fonctionnement normal est déshabilité, le relais est piloté seulement par la
radio. Comme le pas à pas, allume - éteint - allume – éteint – allume - éteint... le dispositif
connecté aux bornes du clignotant
er canal radio
30
1
1
5
8
1
0
0
0
0
0
er
1
eme