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Idiomas disponibles
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Attelage montré dans la position
approprié e
Équipement requis : Fil de tirage (inclus)
Lubrifiant en vaporisateur
Visserie : 24873F
Clé s : 7/8, M8, M13
Mè ches : Aucune
AVANT
Élé vateur de pneu de secours
j
Qté (4)
Boulon de carrosserie 1/2-13 x 4.00 GR5
k
Plaques – 3-1/16 x 6-3/4 x 3/16
Qté (2)
l
Qté (5)
Rondelle conique denté e 1/2"
m
Écrou – 1/2-13
Qté (5)
n
Qté (1)
Boulon de carrosserie 1/2-13 x 1-3/4 GR5
1.
Abaisser le pneu de secours s'il existe. Soulever le vé hicule.
2.
Si le pneu de secours est pré sent, abaisser l'é lé vateur de pneu de secours en enlevant deux (2) vis M8 et un (1) é crou M8 à l'aide d'une douille M13.
Retirer le bouchon en caoutchouc du cadre et acheminer les articles 5 et 6 dans le trou existant à l'aide du fil de tirage. Remettre le bouchon et
l'é lé vateur en place. Laisser le fil de tirage lié au boulon.
3.
Enlever deux vis de montage des supports de caré nage à l'aide d'une clé M8.
4.
Abaisser le silencieux en enlevant deux chevilles des supports en caoutchouc à l'arriè re du silencieux. Pour faciliter la manoeuvre, lubrifier les
chevilles et tirer dé licatement le silencieux vers l'arriè re.
5.
Placer les plaques (article 2) sur le dessus des supports de pare-chocs comme illustré et poser les boulons de carrosserie (article 1) ; il sera plus
facile de faire passer la plaque depuis le centre avec le boulon exté rieur dé jà insé ré dans la plaque.
6.
Tirer dé licatement le caré nage vers le bas, puis glisser l'attelage entre le caré nage et son support. Placer la rondelle (article 7) en place et acheminer
le fil de tirage dans le trou approprié du support.
7.
Soulever l'attelage en position comme illustré et poser sans trop serrer des rondelles et des é crous sur les boulons (article 1). Tirer le fil de tirage pour
placer le boulon en position, retirer le fil puis poser la rondelle et l'é crou. Acheminer le boulon M8 et sa rondelle (articles 8 et 9) à travers le support
puis dans l'é crou à souder du cadre.
8.
Pousser l'attelage vers l'avant et serrer toute la visserie.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toutes les fixations et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé , boucher tous les trous percé s
dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagé s doivent ê tre enlevé s et remplacé s.
Observer les mesures de sé curité approprié es en travaillant sous le vé hicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour dé couper un accè s ou un
trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spé cifications en matiè re de sé curité des systè mes
d'attelage.
z
2011, 2014, 2015 Cequent Performance Products -
Instructions d'installation
Fiat 500 and 500c (convertible)
500 Turbo
(Turbo model requires fascia trimming)
Ensemble de barre de
remorquage :
(Vendu sé paré ment)
3593
La barre de remorquage doit
ê tre utilisé e dans la position
é levé e seulement.
j
k
m
l
Bouchon en caoutchouc
Supports de caré nage
Trou de fixation avant
o
p
q
r
Serrer toute la visserie M8 au couple de 20 lb-pi. (27 N*m).
Serrer toutes les fixations 1/2" au couple de 50 lb-pi (68 N*m).
Imprimé au Mexique
Ne pas excé der les spé cifications de poids du fabricant
du vé hicule de remorquage, ni
2000 LB (908 Kg) - Poids brut max. de la remorque
200 LB (91 Kg) - Poids max. au timon
Points d'accè s au câ blage : PC1, PC2
Supports de
pare-chocs
j
1 1/4"
k
m
l
Bloc – 1 x 3 x 1/4
Qté (1)
Qté (2)
Rondelle plate - 1/2
Boulon – M8 x 1.25 x 30mm
Qté (1)
Qté (1)
Rondelle conique denté e 3/8"
Feuille 2 de 3
24873N
Numé ros de piè ce :
24873, 60289
77255, 24761
U-Haul
Fascia Trim Diagram
*Turbo Models Only*
Area to be trimmed
n o
p
Utiliser seulement
s'il n'y a pas d'é lé vateur
de pneu de secours
m
l
q
r
10-07-15
Rev. E
Form F206 Rev A 5605
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