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Idiomas disponibles
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Carénage
Attelage montré dans la position
appropriée
Équipement requis : Lime à métal
Visserie : 24886F
Clé : ¾ po
Mèches : ½ po, 3/8 po
Agrandir à ½" – Similaire
des deux côtés
Enlever les bouchons en plastique
des trous existants, des deux côtés
43
43
43
43
Trou de 7/8"
dia. dans le cadre
Trous percés 3/8" dia.
Figure 2
Modification du trou d'accès pour
faire passer le bloc et le boulon de carrosserie
1 1 1 1
Qté (4)
Boulon de carrosserie – ½-13 x 1.75 GR5
2 2 2 2
Qté (4)
Espaceur – ¼ x 1 x 3 (trou carré)
3 3 3 3
Qté (4)
Rondelle conique – ½"
1.
Abaisser l'échappement en enlevant les supports en caoutchouc des ferrures de support, 2 de chaque côté.
2.
Enlever les bouchons en plastique des trous existants des longerons et les mettre au rebut.
3.
Utiliser une perceuse 3/8 po et une lime pour modifier le trou le plus à l'avant de chaque longeron, comme illustré à la figure 2, pour faire passer les espaceurs et les
boulons de carrosserie.
4.
Utiliser une mèche ½ po pour élargir le trou le plus à l'arrière du longeron, des deux côtés.
5.
À l'aide d'un fil de tirage, acheminer l'espaceur et le boulon dans le trou modifié à l'étape 3, puis vers le bas à travers le trou le plus à l'arrière de chaque longeron
(voir figure 3). Insérer les blocs et les boulons restants dans les trous d'accès puis vers le bas dans les trous, en s'assurant que les blocs recouvrent les deux côtés
du trou (voir figure 4).
6.
Soulever l'attelage en position, avec l'espaceur ¼ x 1/1/2 x 2 entre le cadre et le support d'attelage au point de fixation avant, comme illustré, en veillant à ne pas
pousser les pièces de visserie dans le cadre, puis fixer au moyen des rondelles coniques et des écrous. Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi
(102 N*M).
7.
Soulever l'échappement pour le remettre en position et réinstaller les supports d'échappement enlevés à l'étape 1.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous
percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés.
Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou
un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des
systèmes d'attelage.
z 2012, 2015 Cequent Performance Products, Inc. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
Subaru Impreza 5-Dr. Wagon
y compris ancien Outback Sport et WRX
(Ne convient pas aux orifices d'échappement quadruples)
Subaru XV Crosstrek
(Vendu séparément)
Ensemble de barre de
remorquage :
3593
La barre de remorquage doit
être utilisée dans la position
ÉLEVÉE seulement.
1 1 1 1
2 2 2 2
1 1 1 1
2 2 2 2
5 5 5 5
Espaceur entre le cadre et le
support d'attelage –
similaire des deux côtés
43
43
43
43
4 4 4 4
5 5 5 5
6 6 6 6
Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M).
Feuille 2 de 3
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant de véhicules de remorquage, ni :
2 000 lb (908 kg) Poids brut max. de la remorque
200 lb (90,8 kg) Poids max. au timon
A. Insérer un boulon
et un bloc dans le cadre
Utilisation du fil de tirage
34
34
34
34
1 1 1 1
2 2 2 2
1 1 1 1
2 2 2 2
Plier le fil de tirage pour maintenir une
distance entre l'espaceur et le boulon
Qté (4)
Écrou hexagonal – ½-13
Qté (2)
Espaceur – ¼ x 1-1/2 x 2
Qté (2)
Fil de tirage – ½"
24886N
Numéros de pièces :
24886
60303
77274
24810
Point d'accès au câblage : PC3, PC4
B. Aligner un bloc
C. Tirer le boulon
sur le trou d'accès
à travers le bloc
Figure 4
Modifier ce trou des deux côtés
pour faire passer la visserie -
Voir figure 2
5 5 5 5
34
34
34
34
Figure 3
10-6-2015
Rev. C
Form F206 Rev B 9-17-2012
UHaul
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