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un bajo centro de gravedad (al
reducir la altura de conducción)
sin perder ninguna capacidad de
la suspensión. Aumentar la altura
de conducción incrementará la
compensación del suelo para
terrenos desparejos. La altura de
Altura de conducción
conducción del modelo se puede
cambiar si se monta la varilla
de empuje en otro orificio en el brazo inferior de suspensión. De fábrica, la
varilla de empuje viene instalada en el orificio central del montaje de varilla
de empuje del brazo inferior de suspensión. Si la varilla de empuje se monta
en el orificio interno, se incrementa la altura de conducción del vehículo. Si se
monta en el orificio externo, se disminuye la altura de conducción.
La altura de conducción se puede ajustar con precisión al regular el
hundimiento de la suspensión. No intente realizar cambios importantes
en la altura de conducción al ajustar la carga previa del resorte en las
estructuras de los amortiguadores.Si el hundimiento de la suspensión es
marcado y requiere un gran incremento de la carga previa del resorte para
compensar, entonces se debe utilizar un resorte más firme. La altura de
conducción más baja se puede lograr al instalar la varilla de empuje regulable
opcional en el orificio más externo del montaje de varilla de empuje del brazo
inferior de suspensión. Gire los extremos de las varillas hasta que se detengan
(acortamiento de la longitud).
Los balancines de largo recorrido opcionales están diseñados para su uso
únicamente con las varillas de ajuste no regulables estándares instaladas en el
orificio marcado como "LT" (el orificio medio del montaje de varilla de empuje
del brazo inferior de suspensión). Cualquier ajuste menor en la altura de
conducción se logra al regular la carga previa del resorte.
Ajuste de las tapas de bola de pivote
Las tapas de bola de pivote deben
ajustarse de manera tal que las bolas
de pivote funcionen sin restricciones en
los soportes de ejes sin juego excesivo.
Utilice las herramientas múltiples en
cruz para la suspensión provistas para
ajustar o aflojar la tapa de bola de
pivote.
Aceite para amortiguadores
Los 4 amortiguadores de aceite
controlan con eficacia el movimiento de la suspensión al evitar que las
ruedas y los neumáticos sigan "saltando" luego de rebotar debido a un
bache. El cambiar el aceite en los amortiguadores puede variar el efecto de
amortiguación de la suspensión. Cambiar por un aceite de mayor viscosidad
incrementará la amortiguación. Disminuir la viscosidad del aceite reducirá la
amortiguación de la suspensión. La amortiguación debe incrementarse (con
un aceite de mayor viscosidad) si el modelo toca fondo con facilidad luego
de los saltos. La amortiguación debe disminuirse (con un aceite de menor
viscosidad) si el modelo salta sobre baches pequeños y parece inestable. La
Aumenta
Disminuye
Altura de conducción
viscosidad del aceite para amortiguadores se ve afectada por las temperaturas
extremas de funcionamiento; un aceite de determinada viscosidad se volverá
menos viscoso a temperaturas más altas y más viscoso a temperaturas más
bajas. Hacer funcionar el modelo en regiones con bajas temperaturas puede
requerir un aceite de menor viscosidad. De fábrica, los amortiguadores
contienen aceite de silicona SAE 40W. Utilice únicamente aceite de silicona
100 % en el amortiguador.
Para el ajuste del pistón del amortiguador, consulte Ajustes de precisión
avanzados en la página 27.
Reemplazo de aceite para amortiguadores
Los amortiguadores se deben extraer
del vehículo y desarmar para cambiar
el aceite.
1. Extraiga el bloqueo del
resorte inferior y el resorte del
amortiguador.
2. Extraiga la tapa del amortiguador
superior con la llave para
amortiguadores y las herramientas
múltiples de suspensión.
3. Quite el aceite para amortiguadores usado de la estructura del
amortiguador.
4. Llene el amortiguador con el nuevo aceite para amortiguadores de silicona
hasta la parte superior de la estructura del amortiguador.
5. Mueva el pistón lentamente hacia arriba y abajo (manteniéndolo siempre
sumergido en aceite) para liberar las burbujas de aire. Aguarde algunos
minutos hasta que el amortiguador se asiente para permitir que salgan a la
superficie todas las burbujas de aire remanentes.
6. Enrosque lentamente la tapa superior con la cámara de aire del
amortiguador instalada en la estructura del amortiguador con las
herramientas múltiples de suspensión. El aceite excedente fluirá por el
orificio pequeño de la tapa del amortiguador.
7. Ajuste la tapa del amortiguador hasta que quede firme. Utilice la llave
para amortiguadores de acero incluida para sostener la estructura del
amortiguador mientras ajusta.
AJUSTES DE PRECISIÓN BÁSICOS
Importante: Los
amortiguadores están
ensamblados en fábrica
con una distancia de
centro a centro (entre los
cabezales de rótula) de
87 mm. Cada vez que los
amortiguadores se retiran y
se desensamblan, se debe
verificar esta distancia para
asegurar el funcionamiento
adecuado de la suspensión.
87 mm
E-REVO SIN ESCOBILLAS • 21
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