Ecoflam Multicalor 70 Manual De Instrucciones página 26

420010478402 Multicalor 45 ÷ 140 PR/AB
Réglage du pressostat du gaz min.
FR
Le préssostat gaz mini a la fonction de vérifier que la pression du gaz avant la vanne soit
à la valeur minimale pour que le brûleur fonctionne correctement.
Dévisser les vis I et L et enlever le couvercle M. - Positionner le régulateur N à un valeur
équivalent au 60% de la pression nominale d'alimentation du gaz(par ex.: pour gaz nat.
avec pression nom. de 20 mbar, positionner le régulateur à une valeur de 12 mbar;
pour G.L.P. avec pression nom. G30/G31 30/37 mbar, positionner le régulateur à 18
mbar). - Remonter le couvercle M et visser les vis I et L.
Réglage du pressostat d'air
Le pressostat d'air contrôle la pression de l'air de ventilation.
Dévisser les vis A et B et enlever le couvercle C.
• Procédez à la régulation de la combustion, le pressostat air étant réglé sur son
minimum.
• Bouchez l'aspiration de l'air avec un carton en contrôlant les valeurs de O2 et de CO
sur l'analyseur.
•Augmentez progressivement la fermeture du passage de l'air jusqu'à ce que la valeur de
CO dépasse légèrement 1000 ppm. Fixez le carton dans cette position.
•Augmentez le réglage du pressostat air jusqu'au blocage du brûleur.
•Le pressostat est à présent réglé de manière à éviter toute production de CO.
•Retirez le carton et remontez le couvercle C.
BOUTON DE
DEBRANCHEMENT
AJUSTEMENT DE L'AIR DE COMBUSTION
SERVOMOTEUR SIEMENS SQN 30/31 251A2700
Enlever le couvercle pour avoir accès aux cames de régulation.
La régulation des cames doit être faite à l'aide de la clé en dotation.
Description:
I - Came de régulation de la position d'ouverture en 2me Allure (Puissance max.).
II - Came de régulation de la position du clapet de l'air à la coupure.
III - Came de régulation de la position d'ouverture en 1re Allure (Puissance min.).
V - Came de consentement à l'ouverture de l'électrovanne de 2me Allure.
NOTE :
La came V (pour le consentement à l'ouverture de l'électrovanne de 2me Allure) doit
être régulée sur une position intermédiaire entre celles de 1re et 2me allure (sous un
angle de env. 5° supérieur à celui de la position de 1re Allure).
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N
M
I
L
D
C
A
H
G
E
B
F