Plan De Mantenimiento - Nice M3BAR Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

PLAN DE MANTENIMIENTO (para entregarlo al usuario final)
m
Este registro de mantenimiento debe entregarse al dueño de la automatización después de haber cumplimen-
tado las partes necesarias.
En este registro deben anotarse todas las operaciones de mantenimiento, reparación y modificación llevadas a cabo. El registro
deberá actualizarse después de cada intervención y deberá guardarse para que esté disponible para cualquier tipo de inspección
por parte de los organismos autorizados.
Este registro de mantenimiento se refiere a la siguiente automatización:
mod. M-BAR y L9BAR - matrícula n° ................. - instalado el ...................... - en ............................................................................
Los siguientes documentos forman parte de este "Registro de mantenimiento":

1) - Plan de mantenimiento

2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
Según el documento adjunto "Plan de mantenimiento", las operaciones de mantenimiento deben ser llevadas a cabo con la si-
guiente frecuencia: cada 6 meses o 50.000 ciclos de maniobras (lo que ocurra primero).
PLAN DE MANTENIMIENTO
m
¡Atención! – El mantenimiento de la instalación debe
ser llevado a cabo por personal técnico cualifica-
do y en cumplimiento de las normas de seguridad
establecidas por las leyes vigentes y las prescrip-
ciones sobre la seguridad indicadas en el capítulo
"ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES GENERALES
DE SEGURIDAD", al comienzo de este manual.
Por lo general, el elevador de barrera vial no requiere trabajos
de mantenimiento específicos; sin embargo, un control regular
permite mantener la instalación en buenas condiciones y ase-
gura el funcionamiento regular de los sistemas de seguridad
instalados.
Para el mantenimiento de los dispositivos añadidos al elevador
de barrera vial, seguir las indicaciones de los planes de man-
tenimiento.
Como regla general, se recomienda realizar un control periódi-
co cada 6 meses o 50.000 maniobras.
Se aclara que aun en caso de rotura del muelle el elevador de
barrera vial seguirá siendo conforme al requisito previsto en el
apartado "4.3.4 de la norma EN 12604: 2000".
m
El sistema de equilibrio de la barrera debe ser verifi-
cado al menos 2 veces al año, en lo posible durante
los cambios de estación.
Para el mantenimiento, realizar con la frecuencia prevista los
siguientes controles y sustituciones:
desconectar todas las fuentes de alimentación eléctrica
1.
comprobar las condiciones de todos los materiales que
2.
componen el elevador de barrera, controlando especial-
mente los fenómenos de corrosión y oxidación de las pie-
zas estructurales; sustituir las piezas que no sean sufi-
cientemente seguras
3. comprobar que las conexiones roscadas estén bien apre-
tadas (especialmente las del muelle de equilibrio)
comprobar que no haya juego entre la palanca de equili-
4.
brio y el eje de salida. Si es necesario, apretar a fondo el
tornillo central
lubricar la cabeza articulada del muelle de equilibrio y la
5.
zanca inferior
en las versiones M7BAR y L9BAR, verificar el perfecto
6.
bloqueo entre los dos segmentos de la barrera. Eventual-
mente apretar los tornillos de expansión.
llevar la barrera a la posición vertical y comprobar que
7.
la distancia entre las espiras del muelle de equilibrio sea
constante y que el muelle no presente deformaciones
8. desbloquear, verificar el equilibrio correcto de la barrera
y comprobar que no haya impedimentos durante la aper-
tura y el cierre manual
rebloquear y seguir el procedimiento de prueba.
9.
10. Verificación de la protección contra el peligro de le-
vantamiento: en los automatismos con movimiento ver-
tical es necesario comprobar que no existan peligros de
levantamiento. La prueba consiste en lo siguiente: a la
mitad de la longitud de la barrera, colgar un peso de 20
kg (ej. un saco de gravilla), activar una apertura y com-
probar que durante el movimiento la barrera no supere los
50 cm de altura respecto de su posición de cierre. Si la
barrera supera esta altura, es necesario reducir la fuerza
del motor (ver el apartado "Programación de la central
de mando").
Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento
11.
de la barrera se han prevenido limitando la fuerza de im-
pacto hay que medir la fuerza de acuerdo con la disposi-
ción de la norma EN 12445. Si la regulación de la fuerza
del motor se utiliza como una ayuda del sistema para re-
ducir la fuerza de impacto, hacer la prueba y buscar la
regulación más adecuada.
12. Verificación de la eficiencia del sistema de desblo-
queo: poner la barrera en posición de cierre y efectuar
el desbloqueo manual del (ver el apartado "Desbloquear
y bloquear manualmente el motorreductor") compro-
bando que se ejecute sin dificultades. Comprobar que la
fuerza manual para mover la barrera en apertura no sea
superior a 200 N (aprox. 20 kg); la fuerza se mide perpen-
dicular a la barrera y a 1 m del eje de rotación. Por último,
comprobar que la llave para el desbloqueo manual esté
disponible en el automatismo.
13. Verificación del sistema de desconexión de la alimen-
tación: accionar el dispositivo de desconexión de la ali-
mentación y desconectar las baterías de reserva, si las
hay; comprobar que todos los led de la central estén apa-
gados y que la barrera no se mueva al enviar un mando.
Verificar la eficiencia del sistema de bloqueo para evitar
una conexión accidental o no autorizada.
ESPAÑOL – 47