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Cuando esté listo para conducir,
mueva la palanca de cambios fuera de
P (estacionamiento) antes de liberar el
freno de estacionamiento.
Si ocurre un bloqueo de torsión, tal
vez sea necesario que otro vehículo
empuje un poco su vehículo cuesta
arriba para liberar parte de la presión
en el trinquete de estacionamiento de
la trasmisión. Entonces podrá cambiar
la palanca de cambios de P
(estacionamiento).
Cambio fuera de PARK
(estacionamiento)
Este vehículo está equipado con un
sistema electrónico de liberación de la
palanca de cambios. La liberación de
bloqueo de palanca de cambios está
diseñada para evitar el movimiento de
la palanca de cambios a una velocidad
diferente a P (estacionamiento), a
menos que la ignición se encuentre en
ON/RUN (encendido/operación) y el
pedal del freno regular esté aplicado.
La liberación de la palanca de cambios
funciona siempre, excepto en caso de
descarga o bajo voltaje en la batería
(menos de 9 volts).
Si la batería del vehículo está
descargada o cuenta con poco voltaje,
intente cargarla o pasarle corriente.
Consulte Arranque con cables
pasacorriente - Norteamérica 0 376.
Para cambiar a una velocidad
diferente a P (estacionamiento):
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca de cambios a
la posición deseada.
Si aún no puede cambiar fuera de P
(estacionamiento):
1. Alivie la presión sobre la palanca
de cambios.
2. Mientras mantiene el pedal del
freno abajo, empuje la palanca de
cambios completamente hacia P
(estacionamiento).
3. Mueva la palanca de cambios a
la posición deseada.
Si aún continua teniendo problemas
para realizar los cambios, lleve el
vehículo a servicio.
CONDUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Estacionarse sobre
materiales inflamables
Advertencia
Los objetos susceptibles de
incendiarse podrían tocar las partes
calientes del sistema de escape del
vehículo y comenzar a arder. No se
estacione sobre papeles, hojas,
pasto seco u otros materiales que
pudieran incendiarse.
Administración Activa de
Combustible
Este sistema permite que el motor
opere ya sea en todos o en la mitad de
sus cilindros, dependiendo de las
condiciones de conducción.
Cuando se requiere menos potencia,
como a velocidad de crucero (a una
velocidad constante del vehículo), el
sistema funciona en la modalidad de
la mitad de cilindros, lo que permite
al vehículo alcanzar mayor economía
de combustible. Cuando se demanda
una mayor potencia, como al acelerar
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