Lubricación - BONFIGLIOLI RIDUTTORI Manual Instalación Uso Y Mantenimiento

8.2 – LUBRICACIÓN
Antes de la puesta en marcha del variador, verificar el nivel del aceite a través del visor, cuando lo lleve.
Esta operación se hace con el variador colocado en la posición de montaje en la cual será efectivamente in-
stalado. Si fuese necesario, efectuar el llenado, o el rellenado.
Los variadores V 0.25 y V 0.5 se suministran de fábrica con carga de aceite lubricante sintético "long life"
tipo Shell Donax TX y no llevan tapones de control. En ausencia de contaminación del exterior no necesi-
tan, por norma, sustituir periódicamente el lubricante. Si fuese necesario un rellenado, o la sustitución com-
pleta del lubricante, hacer referencia exacta a la cantidad especificada en la tabla siguiente.
No mezclar aceites de diferente naturaleza. Eventuales sustituciones o rellenados, se deberán efectuar con
el mismo tipo de lubricante. Si no se dispone del mismo lubricante, vaciar completamente el variador de ace-
ite y proceder a un lavado interno con un tipo ligero de disolvente antes del llenado.
Densidad
Viscosidad cinematica a 40 °C
Viscosidad cinematica a 100 °C
Indice de viscosidad
Punto de inflamabilidad
Punto de escurrimiento
Los variadores desde el V1 al V10 se suministran con carga de aceite lubricante mineral del tipo Shell
Donax TA.
Eventuales sustituciones, o rellenados, se pueden efectuar utilizando lubricantes compatibles.
No mezclar, por tanto, aceites de naturaleza mineral con otros de naturaleza sintética.
Densidad
Viscosidad cinematica a 40 °C
Viscosidad cinematica a 100 °C
Indice de viscosidad
Punto de inflamabilidad
Punto de escurrimiento
Los variadores del tipo VR llevan un engranaje de reducción helicoidal lubrificado con grasa "long life" tipo
Shell TVX Compound B.
Los variadores con grupo diferencial, tipo VD, llevan carga de lubricante de fábrica sólo si se suministran
con el motor eléctrico montado. En caso contrario el variador se envía sin aceite y será responsibilidad del
cliente el llenado de lubricante antes de su puesta en marcha.
En este último caso, además, el motor deberá disponer de un retén entre el eje y la brida de unión al varia-
dor que garantice una perfecta estanqueidad del aceite.
Shell Donax TX (caracteristicas indicativas)
Shell Donax TA (caracteristicas indicativas)
ISO 3675 0,852
ISO 3104 34
ISO 3104 7,4
ISO 2909 196
ISO 2592 198
ISO 3016 -48
ISO 3675 0,873 Kg/dm
ISO 3104 37,3
ISO 3104 7,0
ISO 2909 151
ISO 2592 196
ISO 3016 -42
3
Kg/dm
cSt
cSt
-
°C
°C
3
cSt
cSt
-
°C
°C
15