Nord Drivesystems SK 11E Instrucciones De Montaje Y Funcionamiento página 45

7. Esperar al menos 15 minutos si se utiliza un depósito de expansión de aceite y como mínimo 30
minutos tras rellenar el aceite antes de controlar el nivel y de proceder como se describe en el
capítulo 5.2 "Trabajos de inspección y mantenimiento".
Información
En el caso de reductores sin tapón del nivel de aceite (ver capítulo 7.1 "Modos de construcción y
mantenimiento")no es necesario cambiar el aceite. Estos reductores están engrasados para toda su
vida útil.
Los reductores coaxiales serie estándar no tienen tapón de nivel de aceite. En este caso, el aceite
nuevo se introduce por el agujero roscado del tapón válvula y en la cantidad indicada en la tabla del
capítulo 0 "Reductores coaxiales".
Verificar sedimentaciones en el serpentín de refrigeración
Limpiar y en su caso cambiar el tapón de venteo
Desenrosque y extraiga el tapón de venteo; límpielo a fondo (p. ej., con aire comprimido) y vuelva a
montarlo en el mismo lugar. Si fuera necesario, utilice un tapón de venteo nuevo con una junta nueva.
Cambiar el retén del eje
Al alcanzar el fin de la vida útil por desgaste, la película de aceite en la zona del labio de obturación
aumenta y puede producirse un goteo de aceite. Entonces hay que cambiar el retén del eje. El
espacio entre el labio de obturación y el labio (reborde) de protección debe llenarse con grasa a
aproximadamente un 50 % durante el montaje (tipo de grasa recomendado: PETAMO GHY 133N).
Asegúrese de que, tras el montaje, el retén del eje nuevo no vuelva a estar colocado en la anterior
huella del camino de rodadura del retén antiguo.
Reengrase de rodamientos
Hay que cambiar la grasa de aquellos rodamientos que no se lubriquen por aceite y cuyos
alojamientos se encuentren completamente por encima del nivel de aceite (tipo de grasa
recomendado: PETAMO GHY 133N). Póngase en contacto con el servicio postventa de NORD.
Revisión general
La revisión general debe efectuarse en un taller autorizado que disponga del equipamiento adecuado
y por personal cualificado observando en todo momento las disposiciones y leyes nacionales. Le
recomendamos encargar la revisión general al servicio técnico de NORD.
Para esta revisión hay que desmontar por completo el reductor y realizar los siguientes trabajos:
1. limpiar todas las piezas del reductor
2. comprobar que ninguna de las piezas del reductor presenta daños
3. sustituir todas las piezas dañadas
4. sustituir todos los rodamientos
5. sustituir todas las juntas, retenes para ejes y anillos Nilos
6. Opcional: Cambiar el antirretorno
7. Opcional: Cambiar los elastómeros del acoplamiento
B 1000 es-4419
5 Inspección y mantenimiento
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