Tabla de contenido
Publicidad
FUNCIONAMIENTO
El motor serie "T" es un propulsor de cuatro cilindros
enfriado por agua, compuesto de un bloque de cilindros
de hierro fundido, culata de aleación de aluminio y dos
soportes de árboles de levas de aleación de aluminio.
El bloque incorpora cilindros gemelos barrenados
directamente, que presentan buenas características de
rigidez estructural. El cigüeñal es soportado por cinco
cojinetes de bancada, su huelgo longitudinal se regula
con arandelas de empuje posicionadas de ambos lados
del cojinete de bancada central. Los sombreretes de
cojinetes de bancada quedan centrados en el bloque de
cilindros por espigas. Los semicojinetes montados en las
bancadas números 1, 3 y 5 llevan ranuras en toda su
extensión, en cambio los que ocupan las bancadas
números 2 y 4 son lisos.
MOTOR
La culata soporta dos árboles de levas, que accionan
cuatro válvulas por cilindro mediante taqués hidráulicos.
Las válvulas de escape montadas en motores fabricados
últimamente son de tipo "roturadoras de carbonilla". El
perfil maquinado del vástago de la válvula evita la
acumulación de carbonilla en su extremo próximo a la
cámara de combustión, lo cual evita el gripado de las
válvulas. Estas válvulas pueden montarse en todos los
primeros motores. Ambos árboles de levas son movidos
por la correa de distribución, y giran directamente en
bancadas barrenadas en línea en la culata y en los
soportes de árboles de levas. Las tapas de culata de
plástico se empernan contra los soportes de árboles de
levas.
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
11
Publicidad
Tabla de contenido
