Bloqueo De Diferenciales - AGRIA HISPANIA 9080 Manual De Instrucciones

Bloqueo de diferenciales

El tractor tiene un sistema de conexión simultánea del
bloqueo de diferencial trasero y delantero. Se tienen que
conectar cuando una rueda patina por pérdida de
adherencia.
Para bloquear los diferenciales, pisar a fondo el pedal 3
(fig. 23).
Al soltar el pedal 3 se debe producir el desbloqueo
automáticamente. En caso contrario, girar ligeramente el
volante a derecha e izquierda hasta que salte el pedal (3).
NOTA: Para obtener mejores resultados, conectar el
bloqueo del diferencial antes de que las ruedas
empiezan a patinar. No conectar el bloqueo del
diferencial cuando una rueda está patinando.
Atención: Para circulación en carretera
y efectuar giros ASEGURARSE que el
bloqueo está DESCONECTADO.
Neumáticos
Periódicamente cotrolar el apriete de los tornillos y las
tuercas de fijación de las ruedas delanteras y traseras.
Antes de cada jornada de trabajo, controlar y regular la
presión del inflado de los neumáticos, de acuerdo a los
siguientes valores aproximativos:
- Para trabajos en campo.........................1,3 bar
- Para circulación por carretera...............1,8 bar
Estas presiones pueden utilizarse en todas las circustancias,
sin peligro para los neumáticos. Si durante el trabajo en
terreno húmedo, la tierra queda pegada al neumático, es
aconsejable reducir la presión de inflado. Si en estas
condiciones se debe circular por carretera, se aconseja
hacerlo con velocidades lentas.
Si se observan cortes en los flancos o tacos del neumático,
vulcanizarlo lo antes posible, no utilizar neumáticos con
desgaste inferior al 50%.
Respetando rigurosamente estas indicaciones se asegura
la máxima duración de los neumáticos.
NOTAS: Si el tractor debe permanecer en reposo en largo
periodo es aconsejable calzarlo para eliminar las cargas
sobre los neumáticos.No dejar los neumáticos expuestos
a los rayos del sol durante largo periodo, si es necesario
cubrirlos.No estacionar el tractor sobre superficies que
contengan aceites o grasas.
NORMAS DE USO
Regulación de las VÍAS
La variación de las vías se puede realizar por cambio de
posición de las ruedas (llantas de disco fijo) ó bien por
cambio de la posición de montaje de rueda y disco (llantas
con disco atornillado).
NOTA: Las vías delantera y trasera SIEMPRE deben ser
IGUALES.
Las anchuras de vía y anchuras exteriores que se pueden
obtener están indicadas a la tabla de características del
tractor.
NOTA: Estas dimensiones corresponden a los
neumáticos standard con los que puede ir equipado el
tractor. Consultar a su concesionario otras posibles
opciones de neumáticos y anchura de vía.
Atención: Para efectuar el cambio de
posición de las ruedas, elevar el tractor
y calzarlo de forma regular, asi como
bloquear adecuadamente las ruedas.
Apretar las tuercas con el par de apriete
de 280-300 Nm.
Lastrado del tractor
Cuando se utilizan aperos pesados suspendidos del tripuntal
o se desea aumentar la capacidad de tracción del tractor
es recomendable lastrarlo, utilizando contrapesos de rueda
o llenando de agua los neumáticos.
En zonas de bajas temperaturas es necesario añadir
anticongelante al agua. Para la cantidad de agua que puede
añadir a cada neumático, consultar con el Concesionario
de la zona.
Contrapesos de rueda Fig. 25
Los contrapesos de rueda (Fig. 25) de 50 kgs. van fijados
a la llanta, mediante los tornillos (2).
Asegurarse del correcto encaje del contrapeso sobre la
llanta y del apriete de los tornillos.
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Fig. 25
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