CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Grupo cónico y reductoras de ruedas
.
Grupo cónico delantero/trasero: 12/43.
Doble reducción a las ruedas, tanto delanteras, como traseras con i = 7,26.
Bloqueo diferencial
Bloqueo diferencial delantero y trasero, simultáneo con accionamiento mecánico por pedal. Desconexión automática, por
muelle.
Tomas de fuerza
Dos ejes de TDF posteriores.
Eje inferior, díametro 35 y 6 estrías, conforme a la normativa ISO 500, independiente con el cambio.
Velocidades: 540 (1000) y 750 (1500) a la velocidad nominal del motor.
Eje superior, díametro 28,5 y 6 estrías. Sincronizado con el cambio.
Relación: 1 vuelta de rueda = 12,32 vueltas del TDF en posición 540
(Giro DERECHA, en marcha adelante)
Frenos
Freno de servicio sobre eje trasero. Freno de disco, montado antes de la reducción final y con
accionamiento hidráulico.
Freno de estacionamiento sobre eje delantero . Freno de tambor, montado antes de la reducción final de las ruedas
delanteras, accionamiento mecánico.
Puede actuar como freno de emergencia. Díametro de tambor: 145 mm.
Anchuras de vía:
Dirección:
Dirección hidrostática accionada por 2 cilindros de doble efecto, con rótulas en las articulaciones. vueltas del volante: A la
derecha 1,5 y a la izquierda 1,5
Circuíto hidráulico
Depósito de aceite de 18 litros y filtro en la aspiración.
Bomba de doble cuerpo con caudales de 32 litros/minuto para elevación y auxiliares y 22,5 litros/minuto para el circuito
de dirección
Presión del circuito de elevación:180 bar.
Presión del circuito de dirección: 90 bar.
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