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Anello di tenuta dell'asse portaelica di reserva 'ZWB35', 'ZWB40', 'ZWB45', 'ZWB50'
Sostituzione dell'anello di tenuta
dell'asse portaelica
N.B. I numeri si riferiscono ai numeri riportati
nel disegno.
Attenzione
Mai smontare l'anello di tenuta quando
la barca si trova ancora in acqua!
Svitare i 2 fermi tramite i quali la sospen-
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sione interna è fissata al manicotto in
gomma.
Togliere il tubo di gomma per l'accesso
dell'acqua e rimuovere la sospensione
interna tramite l'anello di tenuta dell'asse
portaelica.
Svitare i dadi e togliere il vecchio anello di
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tenuta dalla sospensione interna. Togliere
eventualmente il prodotto lubrificante
(grasso) vecchio e pulire la sospensione
interna.
Oltre alla lubrificazione dell'anello di tenu-
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ta con l'acqua, si può applicare un pro-
dotto lubrificante (grasso) fra le due lin-
guette dell'anello di tenuta.
N.B. La parte in gomma è vulcanizzata
in quella in bronzo e non può essere
estratta.
Pulire l'asse portaelica nel punto in cui si
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inserisce nella sospensione e nell'anello
di tenuta.
Ingrassare l'asse portaelica e le linguette
dell'anello di tenuta.
Utilizzare esclusivamente il grasso in dota-
zione! Gli altri tipi di grasso potrebbero
danneggiare l'anello di tenuta, il manicot-
to oppure la sospensione in gomma.
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Collocare la sospensione interna sull'asse
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portaelica e farla scorrere nel manicotto.
Avvitare i fermi (tensione 4-5 Nm).
Applicare del nastro adesivo 'A' sulla sca-
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nalatura per evitare di danneggiare le lin-
guette durante il montaggio dell'anello di
tenuta sull'asse.
I danni alle linguette dell'anello di tenu-
ta provocano perdite!
Ingrassare le linguette dell'anello di tenu-
ta. Collocare l'anello di tenuta sull'asse
portaelica facendo in modo che l'anello O
sia al suo posto e montare l'anello di tenu-
ta con 3 viti.
A
Rimuovere la vite con la riparella e
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riempire questo spazio di grasso per
ca. il 50% (ca. 1 - 2 cm
esclusivamente il grasso in dotazione!
Montare la vite e la riparella (tensione
ca. 5 Nm).
B
Applicare il tubo di gomma per l'acces-
so per l'acqua.
Dopo il varo
Immediatamente dopo il varo controllare l'a-
nello di tenuta, i collegamenti del manicotto di
gomma ed i collegamenti del tubo di gomma
per sincerarsi che non ci siano perdite.
Innanzitutto può risultare necessario togliere
l'aria. A questo scopo staccare il tubo di
gomma dalla sospensione interna finché non
inizierà a scorrere l'acqua.
Aprire sempre il portello (dopo lo skimmer)
prima di iniziare la navigazione.
Durante la navigazione controllare la tempera-
tura dell'anello di tenuta e sincerarsi che non ci
siano perdite. Un'alta temperatura indica la
presenza insufficiente di acqua per la lubrifica-
zione ed il raffreddamento!
ITALIANO
3
). Utilizzare
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