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6. Localización de averías
Advertencia
Antes de quitar la cubierta de la caja de conexiones, asegúrese de que se ha desconectado el suministro eléctrico.
Asegúrese también de que el suministro eléctrico no se pueda conectar accidentalmente.
Puede que el líquido bombeado se encuentre a una temperatura suficiente como para provocar quemaduras y some-
tido a una presión elevada. Antes de retirar o desmontar la bomba, drene el sistema o cierre las válvulas de corte a
ambos lados de la bomba.
Fallo
1. La bomba no funciona.
2. El disyuntor de protección del motor
se ha disparado (se dispara de inme-
diato al conectar el suministro eléc-
trico).
3. El disyuntor de protección del motor
se dispara en ocasiones.
4. El disyuntor de protección del motor
no se ha disparado, pero la bomba
ha dejado de funcionar inesperada-
mente.
5. El rendimiento de la bomba es ines-
table.
6. El rendimiento de la bomba es ines-
table y la bomba hace ruido.
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Causa
a) Fallo del suministro eléctrico.
b) Los fusibles se han fundido.
c) La protección del motor se ha dispa-
rado.
d) El circuito de control de corriente pre-
senta un defecto.
a) Los fusibles se han fundido.
b) Los contactos del disyuntor de protec-
ción del motor o la bobina magnética
presentan un defecto.
c) El cable no está bien conectado o la
conexión presenta un defecto.
d) El bobinado del motor presenta un
defecto.
e) La bomba sufre una obstrucción mecá-
nica.
f)
El disyuntor de protección del motor se
ha ajustado a un nivel demasiado bajo.
a) El disyuntor de protección del motor se
ha ajustado a un nivel demasiado bajo.
b) El suministro eléctrico falla periódica-
mente.
c) Se producen pérdidas de presión perió-
dicamente.
a) Consulte el punto 1. a), b), d) y el punto
2. e).
a) La presión de entrada de la bomba es
demasiado baja.
b) La tubería de aspiración está parcial-
mente obstruida debido a la acumula-
ción de impurezas.
c) Existe una fuga en la tubería de aspira-
ción.
d) Hay aire en la tubería de aspiración o
en la bomba.
Sólo bombas autocebantes:
a) La presión diferencial a través de la
bomba es demasiado baja.
Solución
Conecte el interruptor.
Compruebe los cables y las conexiones de los
cables por si presentan algún defecto o están
mal conectados.
Compruebe los cables y las conexiones de los
cables por si presentan algún defecto y cam-
bie los fusibles.
Consulte el punto 2. a), b), c), d), e), f).
Repare o sustituya el circuito de control de
corriente.
Consulte el punto 1. b).
Sustituya los contactos del disyuntor de pro-
tección del motor, la bobina magnética o el
disyuntor de protección del motor en su totali-
dad.
Compruebe los cables y las conexiones de los
cables por si presentan algún defecto y cam-
bie los fusibles.
Repare o sustituya el motor.
Desconecte el suministro eléctrico y limpie o
repare la bomba.
Ajuste el disyuntor de protección del motor en
función de la corriente nominal del motor (I
Consulte la placa de características.
Consulte el punto 2. f).
Consulte el punto 2. c).
Compruebe los cables y las conexiones de los
cables por si presentan algún defecto o están
mal conectados.
Compruebe que el cable de alimentación de la
bomba posea el tamaño correcto.
Compruebe las condiciones de entrada de la
bomba.
Desmonte y limpie la tubería de aspiración.
Desmonte y repare la tubería de aspiración.
Purgue la tubería de aspiración/la bomba.
Compruebe las condiciones de entrada de la
bomba.
Cierre progresivamente la llave hasta que la
presión de descarga se estabilice y el ruido
desaparezca.
).
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