Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
14. Konserwacja i pielęgnacja
■
Smarowanie:
Narzędzia pneumatyczne wymagają smarowania przez cały okres swojej eksploatacji. Silnik
oraz łożyska kulkowe wymagają zasilenia sprężonym powietrzem, aby wprawić narzędzie
w ruch. Ponieważ zawarta w sprężonym powietrzu wilgoć przyczynia się do korozji silnika,
konieczne jest codzienne smarowanie silnika. W tym celu zaleca się skorzystanie ze zinte-
growanej smarownicy.
■
Smarownica do narzędzi Förch do zamontowania na narzędziu pneumatycznym.
■
Ręczne smarowanie silnika pneumatycznego:
Odłączyć narzędzie od sprężonego powietrza i trzymać wlotem powietrza do góry. Dodać
jedną dwie krople specjalnego smaru do narzędzi pneumatycznych do wlotu powietrza.
Podłączyć narzędzie do sprężonego powietrza, zasłonić wylot powietrza w narzędziu
szmatką i uruchomić narzędzie na kilka sekund.
Do smarowania narzędzi nie wolno stosować żadnych cieczy palnych lub łatwo
odparowujących, jak np. kerozyna, ropa lub benzyna.
UWAGA!
Nadmiar smaru zostanie natychmiast wydalony przez wylot powietrza.
OSTRZEŻENIE!
Nigdy nie kieruj otworu wylotowego na ludzi lub przedmioty. Wylot powietrza znajduje się z
boku uchwytu ręcznego.
■
Konserwacja:
Przed wykonaniem prac związanych z konserwacją należy odłączyć urządzenie od zasi-
lania w sprężone powietrze. Jeśli używamy narzędzia codziennie, należy przeprowadzać
konserwację co kwartał, najpóźniej jednak po 1000 godzin roboczych.
Uszkodzone lub zużyte podzespoły jak pierścienie samouszczelniające, łożyska, ostrza
obrotowe itp. należy wymienić a wszystkie ruchome części nasmarować. Należy używać
wyłącznie poleconych przez producenta części zamiennych, w innym przypadku wygasa
gwarancja. Przy utylizacji części zamiennych, smarów i środków czystości należy zwracać
uwagę na przestrzeganie odpowiednich uregulowań z zakresu ochrony środowiska.
Do czyszczenia narzędzia lub jego części zaleca się użycie benzyny ekstrakcyjnej
Zabrania się używania do czyszczenia rozpuszczalnika, kwasów, estrów (organiczne
związki z kwasów i alkoholi), acetonu (ketonu), chlorowęglowodorów i smarów nitro. Nie
należy używać chemikaliów o niskiej temperaturze zapłonu. W przypadku chęci skorzysta-
nia z fachowej pomocy należy skontaktować się z przedstawicielem handlowym lub cen-
trum serwisowym FÖRCH.
15. Usterki
W przypadku wystąpienia usterek należy sprawdzić:
■
Sprężarkę oraz doprowadzenie sprężonego powietrza, czy zużycie powietrza l/min oraz
przekrój przewodu sprężonego powietrza są zgodne z wymaganiami technicznymi dla
urządzenia.
■
Czy w powietrzu eksploatacyjnym nie występuje pył i cząstki rdzy oraz kondensat.
■
Czy nie doszło do nadmiernego nasmarowania silnika pneumatycznego.
Publicidad
Tabla de contenido
