Mantenimiento Preventivo - CM LODESTAR Manual De Operación, Mantenimiento Y Piezas

INSPECCIÓN
Para mantener un funcionamiento continuo y satisfactorio, se debe
llevar a cabo un procedimiento de inspección regular para que las
piezas desgastadas o dañadas puedan ser reemplazadas antes
de que se vuelvan peligrosas. Los intervalos de inspección deben
determinarse en función del uso individual y se deben basar en el
tipo de servicio que realice el polipasto.
El tipo de servicio que realice el polipasto se puede clasificar como
«Normal», «Pesado» o «Intenso».
Servicio normal:
Se refiere a la operación con cargas distribuidas de forma aleatoria
dentro del límite de carga nominal o cargas uniformes de menos
del 65 por ciento de la carga nominal no más del 25 por ciento
del tiempo.
Servicio pesado:
Se refiere a la operación del polipasto dentro del límite de carga
nominal que supera el servicio normal.
Servicio intenso:
Se refiere al servicio normal o pesado en condiciones de
funcionamiento anormales o exposición constante a los elementos
de la naturaleza.
Se deben realizar dos tipos de inspección: frecuente
y periódica.
Inspecciones frecuentes:
Estas inspecciones consisten en un examen visual realizado
por el operario u otro miembro del personal designado. No se
requiere realizar informes de estas inspecciones. Las inspecciones
frecuentes deben realizarse mensualmente para el servicio
normal, semanalmente a mensualmente para el servicio pesado
y diariamente a semanalmente para el servicio intenso, y deben
comprender lo que se indica en la Tabla 4.
Inspecciones periódicas:
Son inspecciones visuales del estado externo que lleva a cabo una
persona designada. Se debe llevar un registro de las inspecciones
periódicas para la evaluación continua del estado del polipasto.
Las inspecciones periódicas deben realizarse anualmente para
el servicio normal, semestralmente para el servicio pesado y
trimestralmente para el servicio intenso, y deben comprender lo que
se indica en la Tabla 5.
PRECAUCIÓN: Toda deficiencia que se observe durante las
inspecciones se debe corregir antes de volver a poner el
polipasto en funcionamiento. Además, el estado externo puede
indicar la necesidad de desmontar la unidad para realizar una
inspección más detallada, lo que, a su vez, puede requerir la
realización de ensayos de tipo no destructivo.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Además de los procedimientos de inspección descritos
anteriormente, se debe establecer un programa de mantenimiento
preventivo para prolongar la vida útil del polipasto y mantener
sus condiciones de uso fiable y seguro continuo. El programa
debe comprender las inspecciones periódicas y frecuentes,
y se debe prestar particular atención a la lubricación de los
diversos componentes mediante la utilización de los lubricantes
recomendados (consulte la página 127).
CRITERIOS DE INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
SOPORTES: cambie los soportes agrietados o deformados.
PERNOS: si la suspensión se retira por algún motivo, incluso para
su inspección, los pernos de suspensión se
deben reemplazar.
CONTRATUERCAS CON ROSCA DE NAILON: no es necesario
reemplazar las contratuercas con rosca de nailon cada vez que se
reemplazan los pernos de suspensión, siempre y cuando se utilicen
pernos nuevos con parche de bloqueo. Se recomienda que las
contratuercas con rosca de nailon se reemplacen cada vez que se
desmonte el polipasto, lo que permite cambiarlas.
CRITERIOS DE REEMPLAZO DEL GANCHO
En función de lo establecido en B30-10, los ganchos se deben
poner fuera de servicio si presentan daños visibles como los que se
indican a continuación, y únicamente se pueden volver a poner en
servicio con la autorización de una persona calificada:
a. Falta o ilegibilidad de la identificación de carga nominal, ilegibilidad
de la identificación del fabricante del gancho o la identificación
secundaria del fabricante.
b. Corrosión o picaduras excesivas.
c. Grietas, cortes o perforaciones.
d. Desgaste: todo desgaste que supere el 10% de la dimensión de la
sección original del gancho o su pasador de carga.
e. Deformación: todo retorcimiento o curvatura visible del plano
normal del gancho.
f. Abertura de la boca: toda distorsión que provoque un aumento en
la abertura de la boca del 5% no debe superar ¼" (6 mm).
g. Incapacidad de cierre: todo gancho de cierre automático que no
se cierre.
h. Pestillo inoperativo: todo pestillo dañado o con fallos de
funcionamiento que no cierre la boca del gancho.
i. Desgaste, daños o corrosión de las roscas.
j. Signos de exposición excesiva al calor o soldaduras
no autorizadas.
k. Signos de alteraciones no autorizadas como perforaciones,
maquinados, amolados u otras modificaciones.
Sección A-A
A
"A" MAX.
A
"B" MIN
Imagen 14. Inspección del gancho
GANCHO CON PESTILLO
MODELOS
"A" MÁX.
A, A-2, AA, AA-2,
1.19"
B, B-2, C, C-2, F
(30.2mm)
AND F-2
E, E-2, H, H-2,
J, J-2, JJ, JJ-2, 1.31"
L, L-2, LL AND (33.3mm)
LL-2
R,R-2, RR, RR-2 1.50"
AND RRS (38.1 mm)
RT, RT-2, RRT 1.50"
AND RRT-2 (38.1 mm)
18
Sección B-B
B
"A" MAX
B
GANCHO LATCHLOK®
"B" MÍN. "A" MÁX. "B" MÍN.
.91" 1.48" .75"
(23.1mm) (37.7mm) (18.8mm)
1.08" 1.48" .75"
(27.5mm) (37.7mm) (18.8mm)
1.43" 1.92" .94"
(36.2mm) (48.8mm) (23.9mm)
1.43" 2.50" 1.19"
(36.2mm) (63.5mm) (23.9mm)
00001996(REVAC) 627NH Octubre de 2014
"B" MIN