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Instalacion
Ejemplos de instalación correcta (A) y errónea (B-C) de las juntas sobre el eje lento de un
reductor.
Fig. 3
(A)
El montaje des las poleas sobre el eje de salida debe ser efectuado lo más cerca posible del
tope, para evitar cargas radiales excesivas sobre los cojinetes (fig. 2).
El acoplamiento de las juntas debe ser efectuado observando el alineado para evitar cargas
radiales excesivas sobre los cojinetes (fig. 3).
El barnizado, si efectuado, no debe absolutamente interesar las partes de goma, es decir los
anillos junta, las tapas de cierre y, si presentes, los agujeros sobre los tapones de vaciado.
Para los grupos equipados de tapones de aceite, reemplazar el tapón cerrado utilizado
durante la expedición por el tapón de vaciado entregado con el reductor.
Si el grupo entregado no tiene motor, es necesario adoptar unas medidas para asegurar un
acoplamiento correcto.
Montaje motor sobre bridas pam B5/B14:
Controlar que las tolerancias del eje y de la brida del motor correspondan por lo menos a una
clase de calidad "normal". Limpiar cuidadosamente el eje, el centraje y el plano de la brida de
las trazas de suciedad y de barniz. Efectuar el montaje sin forzar; en caso contrario, controlar
la posición y la tolerancia de la chaveta del motor.
Lubricar el eje para evi
tar los gripados y las oxidaciones por contacto.
Para un correcto funcionamiento sin vibraciones ni ruidos, se aconseja utilizar motores de
buena calidad.
Antes del montaje del grupo sobre la máquina, controlar que el sentido de rotación del eje de
salida del reductor sea correcto.
Controlar, por medio del indicador (si previsto), que el nivel del lubricante corresponda a la
posición de ensamblaje deseada.
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(B)
(C)
Puesta en marcha
La puesta en marcha tiene que ser efectuada gradualmente y evitando la aplicación inmediata
de la carga máxima pedida por la máquina, para controlar y corregir las eventuales anomalias
debidas a aplicación errónea.
El rodaje no es importante para el correcto funcionamiento del reductor, ya que las modernas
técnicas de construcción de los engranajes y de las fusiones, la elevada limpieza de los
órganos internos y las características optimales de los lubricantes utilizados aseguran una
protección optimal de los componentes internos, incluso en las primeras fases de trabajo.
Entretenimiento
El elevado nivel de acabado de los órganos internos asegura un funcionamiento optimal y un
entretenimiento mínimo.
En general, es necesario observar las siguientes reglas: control periódico de la limpieza
externa de los grupos, especialmente en las zonas más interesadas a la refrigeración;
control periódico de las eventuales pérdidas de lubricante, especialmente en las zonas de
los anillos junta.
A condición de que el punto antecedente sea observado, los grupos lubricados a vida, sin
tapón de aceite, no necesitan de entretenimiento extraordinario.
Para los restantes grupos, el entretenimiento es de todas maneras muy limitado, ya que sólo
necesitan de un cambio de aceite después de 8/10.000 horas de trabajo aproximadamente.
Claramente, el cambio de aceite es en función del tipo de ambiente y de trabajo.
Además de lo antes indicado para las prescripciones de entretenimiento normales,
asegurarse de que el agujero del tapón de vaciado esté limpio y, mediante los indicadores de
nivel, controlar periódicamente que la cantidad de aceite sea conforme.
Si el nivel de lubricante tiene que ser restaurado, utilizar un tipo de la misma marca o de
todas maneras compatible con el contenido en el reductor. Si no existe o si la compatibilidad
entre los lubricantes es incierta, se aconseja de vaciar completamente el reductor y, antes de
introducir el aceite nuevo, de efectuar un lavado par eliminar los residuos.
En caso de cambio de aceite, cumplir con las recomendaciones citadas.
Problemas durante el funcionamiento
En caso de problemas durante la puesta en marcha o las primeras horas de funcionamiento,
contactar el Servicio post-venta de Motovario.
La tabla muestra una serie de problemas con la descripción de los remedios posibles.
La descripción es de todas maneras solamente indicativa e informativa, ya que todos los
grupos que salen del establecimiento de Motovario son controlados y ensayados.
Rogamos tomar nota de que todo manejo del grupo no autorizado por Motovario hace decaer
la garantía y empide, con frecuencia, de averiguar las causas del defecto y de malo
funcionamiento.
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