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Sección 3
Preparación de las piezas para el montaje
ADVERTENCIA
Tenga cuidado cuando use un disolvente de limpieza.
Siga las instrucciones del fabricante del disolvente para
su uso seguro y para evitar daños personales graves.
d. Limpie el área dañada dentro y fuera de la
carcasa. Puede usarse disolvente de limpieza.
e. Esmerile la soldadura dañada hasta el metal de la
base.
f. Caliente la caja completa del eje a una
temperatura entre 70°F y 80°F (21°C - 27°C) o
más elevada.
g. Antes de comenzar a soldar, caliente el área
dañada que va a ser reparada a unos 300°F
(149°F).
h. Use un material de soldadura de 70.000 psi de
tensión y del voltaje y amperaje correctos para el
diámetro de la varilla de soldadura usada.
Ejemplos de varillas de soldadura que pueden
usarse son E-7018 o ER-70S-3.
CUIDADO
Si se usa la varilla E-7018, la varilla debe estar seca. Los
electrodos que no se almacenan en los contenedores
sellados adecuados deben calentarse a 700°F (371°C)
durante una hora antes de soldar. Los electrodos
húmedos deben secarse a 180°F (82°C) durante una o
dos horas y luego calentarse a 700°F (371°C) durante
una hora antes de soldar.
i. Rellene el hueco de soldadura del siguiente
modo:
CUIDADO
No conecte el cable de conexión a tierra en ningún
punto del conjunto del eje que contenga un cojinete
entre el cable de conexión a tierra y el área de
soldadura. Si existe un cojinete entre el cable de
conexión a tierra y el área de soldadura, el cojinete se
dañará a causa del arco eléctrico.
Un buen lugar para conectar el cable de conexión a
tierra es la placa del montaje de muelle de la caja.
1. La abertura en soldaduras de la caja debe
llenarse a nivel con la vieja soldadura.
2. La abertura en uniones soldadas debe ser
esmerilada al 70% del espesor de la pared. El
espesor de la pared puede medirse en la abertura
de la caja del portadiferencial.
3. Limpie la nueva área de soldadura. Quite
cuidadosamente todo el material bruto de soldadura.
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4. Instale el portadiferencial y los semiejes.
5. Llene el conjunto del eje con la cantidad correcta de
lubricante. Refiérase al Manual No. 1 de
mantenimiento de campo de Meritor para
información sobre lubricantes.
NOTA:
Antes de soldar las mordazas u otros
componentes a la caja del eje, contacte a Meritor
para los procedimientos apropiados de soldadura.
Doblado o enderezamiento
de las cajas del eje de
transmisión
Meritor se opone enfáticamente a cualquier intento de
corregir o modificar las cajas del eje de transmisión
doblando o enderezando las mismas. Todas las carcasas
dañadas del eje de transmisión debieran ser sustituidas.
ADVERTENCIA
No doble ni enderece las cajas del eje de transmisión.
Cualquier proceso de doblado o enderezamiento puede
resultar en una mala alineación o debilitamiento de la
caja del eje y resultar en daño a los componentes o en
graves daños personales.
Desmontaje de retenes
®
Dri-Loc
Si es difícil desmontar retenes de los componentes, la
®
fuerza de Dri-Loc
, el adhesivo Meritor o Loctite
puede disminuirse calentándolos. Utilice el siguiente
procedimiento:
1. Caliente el retén entre 3 y 5 segundos solamente
y trate de aflojar el retén con una llave. No use
una llave de impacto para aflojar el retén o golpee
el sujetador con un martillo.
CUIDADO
No exceda 350°F (177°C). El calentamiento debe
hacerse lentamente para evitar tensiones térmicas
en los otros componentes.
2. Repita el paso 1 hasta que el sujetador pueda
desmontarse.
®
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