Operación; Cómo Cebar La Bomba; Mantenimiento; Desensamblaje De La Bomba - Berkeley 10PDH11VT Manual De Instalación, Operación Y Repurestos

Bombas centrífugas autocebadoras profesionales
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OPERACIÓN
Cómo cebar la bomba
NOTA: "Cebadura" significa que la bomba expele todo el aire en el
sistema y comienza a movilizar el agua desde su fuente hacia el sis-
tema. No se refiere solamente a la salida de agua hacia la bomba
(aunque la salida de agua hacia la bomba es generalmente el primer
paso en el procedimiento).
PRECAUCIÓN
NUNCA deje marchar la bomba en seco. Si la
bomba marcha sin agua se puede recalentar dañando el sello y
posiblemente causando quemaduras a las personas que la estén
manipulando. Llene la bomba con agua antes de comenzar.
1.
Saque el tapón de cebado.
2.
Asegúrese de que las válvulas de aspiración y de descarga y
toda manguera del lado de la descarga de la bomba estén
abiertas.
3.
Llene la bomba y la tubería de aspiración con agua (Ver
Figura 6).
Figura 6 – Llene la bomba antes de comenzar
4.
Vuelva a colocar el tapón de cebado, usando cinta de teflón en
la rosca; apriete el tapón.
NOTA: Si se ha suministrado un tubo en T y un tapón de cebado
para un trayecto horizontal largo, asegúrese de llenar la tubería de
aspiración a través de este T y vuelva a colocar el tapón (use cinta
de teflón en el tapón).
5.
Arranque la bomba; deberá producir agua en 10 minutos o en
menos tiempo, dependiendo de:
• la profundidad del agua (no más de 20 pies (6 m)).
• cualquier largo de trayecto horizontal (10 pies - 3 m).
NOTA: 10' (3m) de tubería horizontal de aspiración = 1 pie (30,5
cm) de elevación vertical debido a pérdidas de fricción en la tubería.
Si no se produce agua dentro en 10 minutos, detenga la bomba,
libere toda la presión, saque el tapón de cebado, vuelva a llenar y
haga la prueba nuevamente.
ADVERTENCIA
NUNCA haga marchar la bomba contra
una descarga cerrada. Esto puede hacer hervir el agua dentro de
la bomba, causando una presión peligrosa en la unidad, riesgos de
Figura 7 – Si se hace marchar la bomba con la descarga
cerrada puede ocurrir una explosión
explosión y posiblemente quemando a las personas que manipulen
la bomba (Ver Figura 7). Si se substituye el tapón de cebado por un
manómetro (adquirido por separado), esto ayudará a controlar la
presión para no permitir que supere las presiones máximas de
bombeo según la tabla de rendimiento.
Para evitar explosiones, haga lo siguiente:
1.
Asegúrese de que la descarga (válvula, boquilla de manguera
con gatillo, etc.) esté abierta siempre que la bomba esté
marchando.
2.
Si la bomba no produce agua cuando esté tratando de cebar,
libere toda la presión, drene la bomba y vuelva a llenarla con
agua fría después de cada tentativa.
3.
Cuando cebe, controle el cuerpo de la bomba y la temperatura
de la tubería. El motor se calentará; esto es normal. Si el cuer-
po de la bomba o la tubería comienza a sentirse caliente al
tacto, apague la bomba y deje que el sistema se enfríe. Libere
toda la presión en el sistema y vuelva a llenar la bomba y la
tubería con agua fría.
4.
Asegúrese de que el tamaño y la zona de la tubería de
descarga sea lo suficientemente grande para el rendimiento
de esta bomba.

MANTENIMIENTO

No es necesario desconectar la bomba y la tubería para reparar o
reemplazar el motor o el sello (Ver Figura 9). Si cambia el motor,
cambie el sello del eje (Ref. No. 6, páginas 9 y 10). Guarde uno a
mano para uso futuro.
Asegúrese de cebar la bomba antes de comenzar.
NOTA: Inspeccione la etiqueta del motor para las instrucciones de
lubricación. El sello mecánico del eje en la bomba se lubrica con
agua y se auto-ajusta.
NOTA: Drene la bomba cuando la desconecte del servicio o cuando
se esperen temperaturas heladas.

Desensamblaje de la bomba

1.
Desconecte la corriente al motor.
NOTA: Marque el cableado para volver a armarlo correctamente.
Figura 8 – Desconecte la corriente
2.
Saque la abrazadera (Ver figura 9)
3.
Saque los pernos de montaje de la base de la bomba. Ahora se
puede sacar la unidad del motor y la mitad posterior de la
bomba de la mitad delantera de la bomba (ver Figura 9). Saque
el aro tórico CON CUIDADO.
Figura 9 – Deslice el motor hacia atrás
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